A.結(jié)構(gòu)族組成
B.平均結(jié)構(gòu)族組成
C.組成分離法
D.其他
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A.結(jié)構(gòu)族組成
B.平均結(jié)構(gòu)族組成
C.組成分離法
D.族組成分離法
A.固體顆粒
B.液體
C.氣體
D.以上三者的綜合
A.固體微粒
B.水分
C.空氣
D.復(fù)合添加劑
A.氧化安定性
B.傾點(diǎn)
C.空氣釋放性
D.粘度
A.飽和烴
B.重芳烴
C.膠質(zhì)
D.堿性氮化物
A.防銹劑
B.硅油抗泡劑
C.抗氧劑
D.非硅抗泡劑
A.溶解
B.分散
C.懸浮
D.融解
A.粘度
B.組成
C.閃點(diǎn)
D.密度
A.苯并三氮唑(T706)
B.烯基丁二酸(T746)
C.二壬基萘磺酸鋇(T705)
D.石油磺酸鋇(T701)
A.苯并三氮唑(T706)
B.苯三唑衍生物(T551)
C.苯基-α萘胺(T531)
D.噻二唑衍生物(T561)
最新試題
非硅抗泡劑只能改善潤滑油的抗泡性能,不能改善油品的空氣釋放性能。
空氣攪拌調(diào)合與氣動脈沖調(diào)合,一般使用凈化的壓縮空氣作為動力的來源。
液動潛油泵吸入口有空氣不是液動潛油泵不出油的原因。
油品中的水分影響高清潔度油品凈化效果,過濾前要進(jìn)行相應(yīng)的處理。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
汽輪機(jī)油抗乳化性嚴(yán)重不合格時,補(bǔ)加破乳劑能夠調(diào)整合格。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。
水路接卸膠管斷裂時,可采用收油泵、吸油氈回收油料,無法回收時,經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后,采用消油劑消除。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo),可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。