A、0.5Hz
B、1Hz
C、2Hz
D、4Hz
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A、0.5Hz
B、1Hz
C、2Hz
D、4Hz
A、吸收功率
B、道路阻力模擬
C、車輪驅(qū)動(dòng)
D、倒拖
A、散熱器
B、水泵
C、風(fēng)扇
D、壓縮機(jī)
A、熱平衡試驗(yàn)
B、發(fā)動(dòng)機(jī)艙零部件溫度試驗(yàn)
C、整車空調(diào)制冷性能試驗(yàn)
D、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)感受評(píng)價(jià)試驗(yàn)
A、提高汽車穩(wěn)定性
B、保證汽車轉(zhuǎn)向性
C、保證最短制動(dòng)距離
D、提高汽車動(dòng)力性
A、20鋼,料厚為3mm
B、10鋼,料厚為3.2mm
C、10鋼,料厚為2mm
A、前置前驅(qū)
B、前置后驅(qū)
C、中置后驅(qū)
D、后置前驅(qū)
A、0.02mm游標(biāo)卡尺
B、0.05mm游標(biāo)卡尺
C、千分尺
A、依靠玻璃附近暖風(fēng)機(jī)吹出來(lái)的暖風(fēng)。
B、依靠玻璃上自帶的發(fā)熱體。
C、依靠車內(nèi)的暖空氣。
A、無(wú)影響
B、冬天水箱結(jié)冰
C、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油
D、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高
最新試題
前照燈不采用屏幕法檢測(cè)的主要原因是()
使用立式離車式車輪動(dòng)平衡機(jī),不必測(cè)量的是()。
以下車輪定位參數(shù)中,不可能引起輪胎異常磨損的是()。
五氣體分析儀較四氣體分析儀通常多檢測(cè)的是()。
無(wú)論是不透光煙度計(jì)還是濾紙式煙度計(jì),都可以采用()試驗(yàn)。
汽車后輪若需要定位一般只調(diào)整()。
哪項(xiàng)不是車輪動(dòng)平衡時(shí)的準(zhǔn)備工作?()
自由行程過(guò)大,行駛中駕駛員必須高度集中注意力,容易造成駕駛員疲勞,同時(shí)也會(huì)造成過(guò)小轉(zhuǎn)向特性,影響行車安全。
不屬于柴油車檢測(cè)排放限值的方法是()。
立式動(dòng)平衡機(jī)不能用于下列()場(chǎng)合。