結(jié)構(gòu)為輪輞中心平面位于輪輻安裝平面內(nèi)側(cè)的車輪。
輪輻安裝平面到輪輞中心平面的距離。
一個具有足夠內(nèi)偏距和必要輪廓形狀的車輪,當(dāng)兩個這樣的車輪彼此安裝在一起時,在車橋的一端能支承兩個車輪。
在車橋上的一端只能單輪安裝并支承一個輪胎的車輪。
車輪上介于車橋和輪輞之間的支承部件。
車輪上安裝和支承輪胎的部件。
介于輪胎和車橋之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)件。通常由輪輞和輪輻組成。輪輞和輪輻可以是整體的,永久連接的或可拆卸的。
寬度與輪胎名義斷面寬度具有規(guī)定比值的輪輞。
為了確定輪胎基本尺寸而給各規(guī)格輪胎規(guī)定的輪輞。也是能與輪胎獲得最佳配合,充分發(fā)揮輪胎性能的標(biāo)準(zhǔn)輪輞。
車輪內(nèi)側(cè)面與車輪外側(cè)面之間的距離。
輪胎在靜止?fàn)顟B(tài)下受法向負(fù)荷作用后,從輪胎中心到地面之間的距離。
最新試題
全翻新
單位磨耗
胎圈定心板
翻胎硫化輪輞
壓合胎面
預(yù)硫化工藝
充氣檢驗法
裂口
穿洞尺寸
花紋磨平