單項(xiàng)選擇題船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可靠，結(jié)構(gòu)簡單，建造容易，艙容利用率較高而便于裝卸的這類骨架形式是（）.

A、橫骨架式；
B、縱骨架式；
C、混合骨架式；
D、普通骨架式。


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1.單項(xiàng)選擇題船舶首尾尖艙內(nèi)肋骨的間距一般不大于（）.

A、400mm；
B、500mm；
C、600mm；
D、800mm。

2.單項(xiàng)選擇題平板龍骨（K板）的要求是（）.

A、從首至尾比相鄰板加厚2mm；
B、從首至尾寬度保持不變；
C、從首至尾厚度、寬度均保持不變。
D、A+B。

3.單項(xiàng)選擇題主船體的外板厚度在船長方向上的分布，在船中（）船長區(qū)段內(nèi)外板厚度最大。

A、0.5L；
B、0.4L；
C、0.25L；
D、0.30L。

4.單項(xiàng)選擇題船舶的最大總彎曲力矩一航位于船中附近，而最大剪力值則位于距首尾兩端（）附近。.

A、0.15L；
B、0.25L；
C、0.35L；
D、0.4L。

5.單項(xiàng)選擇題首倒纜的作用是防止船舶（）.

A.后退
B.船首外偏和船前沖
C.前沖
D.都不對

6.單項(xiàng)選擇題方型系數(shù)CB是表征（）.

A、船體水平剖面的肥瘦程度；
B、船舶中橫剖面的肥瘦程度；
C、排水體積沿船長方向的分布；
D、船體的肥瘦程度。

7.單項(xiàng)選擇題船體的扭轉(zhuǎn)變形常發(fā)生于（）.

A、船舶斜置于波浪上時(shí)；
B、首尾部裝載對中心線左右不對稱時(shí)；
C、中拱中垂時(shí)；
D、A和B。

8.單項(xiàng)選擇題在大風(fēng)浪中航行時(shí)，當(dāng)船長等于波長時(shí)，船體最易出現(xiàn)（）.

A、扭轉(zhuǎn)變形；
B、中拱中垂變形；
C、局部變形；
D、以上均是。

9.單項(xiàng)選擇題在船體系數(shù)中，方型系數(shù)與中橫剖面系數(shù)的比為（）.

A、水線面系數(shù)；
B、垂向棱形系數(shù)；
C、棱形系數(shù)；
D、以上都不對。

10.單項(xiàng)選擇題船體發(fā)生縱彎曲時(shí)，一般處于船中附近的（）.

A、彎曲力矩最?。?br /> B、彎曲力矩最大；
C、彎曲力矩為零；
D、以上均不對。