A、有關(guān);
B、無關(guān);
C、成正比;
D、成反比。
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A、吊貨索的拉力;
B、滑輪的磨擦;
C、吊桿自重;
D、吊桿的水平仰角。
A、仰角有關(guān),仰角越小張力越小;
B、仰角有關(guān),仰角越大,張力越??;
C、仰角無關(guān),只與吊桿自重有關(guān);
D、仰角無關(guān),只與吊貨重量有關(guān)。
A、硬;
B、半硬;
C、軟;
D、B或C。
A、140公斤;
B、280公斤;
C、14公斤;
D、28公斤。
A、每米鋼絲繩的重量(kg);
B、每十米鋼絲繩的重量(kg);
C、每百米鋼絲繩的重量(kg);
D、每五十米鋼絲繩的重量(kg)。
A、P=W/2;
B、P=W/3;
C、P=W/4;
D、P=W/5。
A、左大右??;
B、左小右大;
C、上大下?。?br />
D、上小下大。
A、B/5;
B、B/6;
C、B/7;
D、B/8。
A、1%,2;
B、2%,2;
C、1%,1;
D、2%,1.5。
A、2~3年;
B、4~6年;
C、7~8年;
D、9~10年。
最新試題
已知某船船長(zhǎng)L=148m,船寬B=28m,設(shè)計(jì)吃水d==8.0m,方形系數(shù)Cb=0.7,則船舶在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為()。
“倉至倉”條款規(guī)定保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任是()。
照國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)習(xí)慣,保險(xiǎn)金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計(jì)算()。
箱型駁船正浮時(shí),對(duì)于漂心縱向和橫向坐標(biāo)X、Y,下列()成立。
關(guān)于破損控制手冊(cè),以下說法錯(cuò)誤的是()。
下列屬于破損控制手冊(cè)內(nèi)容的是:()①控制破損后果的一般指導(dǎo)。②針對(duì)破損控制圖中提到信息的更詳細(xì)的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊(cè)中重復(fù)列出。
船舶駕駛員可根據(jù)()查載重表尺得到相關(guān)的靜水力參數(shù)。
關(guān)于進(jìn)水艙的分類,艙頂位于水線之上,艙內(nèi)外水相聯(lián)通,屬于:()
根據(jù)《SOLAS》公約的要求,自()建造的船舶都應(yīng)具備船舶破損控制手冊(cè)。
已知某船艏吃水等于艉吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。