A.車(chē)輪轉(zhuǎn)向時(shí),螺旋彈簧隨之轉(zhuǎn)動(dòng);
B.車(chē)輪轉(zhuǎn)向時(shí),減振器不隨之轉(zhuǎn)動(dòng);
C.減振器在正、反兩個(gè)方向都可以安裝;
D.以上都正確。
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A.左前扭力桿預(yù)扭應(yīng)力減弱;
B.左前懸架的橡膠襯套磨損;
C.左前減振器應(yīng)更換;
D.以上都不正確。
A.輪胎靜不平衡;
B.輪胎動(dòng)不平衡;
C.輪不均勻磨損;
D.以上全部。
A.這是轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輪正常的磨損形式
B.可能前輪胎壓過(guò)高
C.可能前輪胎壓過(guò)低
D.可能前輪外傾角不正確
A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人都正確;
D.兩人都不正確。
A.前輪外傾角;
B.主銷(xiāo)后請(qǐng)傾角;
C.前輪前束;
D.以上都是。
A.轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副嚙合間隙過(guò)大或軸承松曠;
B.轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向盤(pán)連接部位松動(dòng);
C.A和B都有可能;
D.A和B都不可能。
A.右前輪胎壓不足;
B.右前輪外傾角過(guò)大;
C.右前輪制動(dòng)片未完全回位;
D.以上全部。
A.轉(zhuǎn)向盤(pán)面朝下放置;
B.轉(zhuǎn)向盤(pán)面朝上放置;
C.轉(zhuǎn)向盤(pán)橫臥放置;
D.以上都可以。
A.電子穩(wěn)定程序;
B.可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng);
C.制動(dòng)分配裝置;
D.以上都不是。
A.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器;
B.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器;
C.蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器;
D.蝸桿曲柄指銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器。
最新試題
懸掛系統(tǒng)中還包含了避震器、彈簧、防傾桿、()等機(jī)件。
非獨(dú)立懸掛也叫(),是由兩個(gè)車(chē)輪共用一個(gè)車(chē)橋或橋梁支撐。
減震器的功用:()、方向穩(wěn)定。
后空氣懸架閥塊控制以下部件:()
通過(guò)對(duì)減振器()的調(diào)整,防止汽車(chē)急速起步或急加速時(shí)"后蹲"。
每個(gè)電磁閥都由底盤(pán)控制模塊(CHCM)單獨(dú)控制。電磁閥具有以下電阻值:前角閥()歐姆;前后交叉連接閥3歐姆;后角閥和后儲(chǔ)氣罐閥3.6歐姆。
()車(chē)架(或車(chē)身)和使車(chē)輪保持適當(dāng)?shù)男旭偨嵌取?/p>
空氣懸掛蓄壓器內(nèi)的空氣壓力是()Bar左右。
儲(chǔ)氣罐容量為()升,儲(chǔ)氣罐的標(biāo)稱(chēng)工作壓力是()巴。
當(dāng)打氣泵溫度出超過(guò)(135)°時(shí),會(huì)關(guān)閉向儲(chǔ)氣罐供氣,當(dāng)溫度達(dá)到(105)°時(shí)重新開(kāi)啟工作。