A.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與銅套磨損嚴重,配合間隙大;
B.轉(zhuǎn)向機蝸桿軸承裝配過緊;
C.前束調(diào)整不當;
D.橫拉桿球頭節(jié)磨損松動。
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A.前輪左右輪胎氣壓不同;
B.一側(cè)的車輪制動分泵漏油;
C.前輪定位失準;
D.一側(cè)的避震器失效。
A.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器
B.球面蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器
C.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器
D.蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器
A.甲正確;
B.乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
A.甲正確;
B.乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
A.甲正確;
B.乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
A.甲正確;
B.乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
A.甲正確;
B.乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
A.甲正確;
B.乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
A.甲正確;
B.乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
A.甲正確;
B.乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
最新試題
外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角一定時,汽車的軸距越小,則轉(zhuǎn)向機動性能越好?
轉(zhuǎn)向架推入試驗位置,準備進行油缸加載前,油缸壓頭必須與()對齊。
在檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時,發(fā)現(xiàn)當向左或向右快速大方向時出現(xiàn)短暫的轉(zhuǎn)向助力減小的現(xiàn)象,可能原因有()。
兩個技師在討論XJ351轉(zhuǎn)向系統(tǒng)換油流程,技師甲說:更換轉(zhuǎn)向助力油必須是美孚ATF專用油,更換后必須進行放氣操作流程;技師乙說:必須更換專用的轉(zhuǎn)向助力油,換完油后系統(tǒng)會自動放氣,兩者說法正確的是:()
外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角一定時,汽車的軸距越長,則轉(zhuǎn)彎半徑()?
兩個技師在討論獨立懸架和非獨立懸架的優(yōu)點,技師甲說:獨立懸架是左右車輛可以分別運動,承載性好;技師乙說:非獨立懸架,兩側(cè)車輪在一個公用車橋上,這樣造成車輛的舒適性好,兩者說法正確的是:()
某輪胎規(guī)格是255/50R19107Y中的50代表的含義:()
轉(zhuǎn)向助力過程中,轉(zhuǎn)向動力缸兩側(cè)的油壓是不等的。
轉(zhuǎn)向架靜載試驗臺的加載頭與稱重臺需定期標定,可每()年進行一次,當頻繁使用時可縮減為半年一次。
XJ的流量控制閥損壞不可能引起()。