A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
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A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
A.必須先對(duì)制動(dòng)管路最長的制動(dòng)器放氣;
B.正確的放氣順序取決于制動(dòng)系統(tǒng)管路采用哪種布置方式;
C.所有類型的制動(dòng)管路必須先從左后輪開始放氣;
D.必須把一個(gè)制動(dòng)器上的所有氣體放盡,才能給下一個(gè)制動(dòng)器放氣。
A.制動(dòng)輪缸的活塞被卡住;
B.制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓間的間隙過大;
C.制動(dòng)蹄片磨損量過大;
D.駐車制動(dòng)器調(diào)整有誤。
A.溢流閥工作不正常;
B.主皮碗過量磨損;
C.副皮碗過量磨損;
D.活塞彈簧變軟。
A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
A.用一段管路和壓緊接頭更換損壞的部分;
B.用彎管機(jī)將新管彎成正確形狀,再用新管更換整根損壞的管;
C.將管損壞的部分切下,再在管道的兩端安裝上接頭,然后在安裝上適當(dāng)尺寸的軟管;
D.將損壞的部分切下,再在管道的兩端安裝上接頭,然后再安裝上適合尺寸的制動(dòng)軟管。
A.制動(dòng)液含有水分;
B.系統(tǒng)內(nèi)滲有空氣;
C.制動(dòng)液內(nèi)有細(xì)小臟微粒;
D.制動(dòng)液用錯(cuò)型號(hào)。
A.系統(tǒng)內(nèi)空氣過量;
B.制動(dòng)輪缸或制動(dòng)鉗活塞被卡??;
C.制動(dòng)踏板回位彈簧拉力過大;
D.制動(dòng)蹄片磨損量過大。
A.為拆下主活塞總成,將副活塞限位螺栓擰下;
B.用脫脂溶劑清洗制動(dòng)主缸;
C.用研磨法將缸內(nèi)的銹全部除掉;
D.更換所有的皮碗和密封
A.機(jī)械式;
B.液壓式;
C.氣動(dòng)式;
D.以上均不是
最新試題
最多可連續(xù)起動(dòng)5次,當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)。
拆卸點(diǎn)火線圈和火花塞時(shí),可以任意拆卸。
點(diǎn)火提前角越早,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性越好。
正常情況下怠速時(shí)燃油壓力為:304~343kPa。
汽車起動(dòng)間隔時(shí)間15秒。
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障一定會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封不良,會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。
免維護(hù)蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池相比較(),可在較長時(shí)間()存放。
按液壓泵的結(jié)構(gòu)分類,可將電動(dòng)燃油泵分為()。
用數(shù)字萬用表分別測(cè)量兩個(gè)端子與搭鐵之間的電阻,正常情況下,電阻應(yīng)為10KΩ甚至更大。