A.活塞凍結(jié)或卡??;
B.主缸中的壓力沒能解除;
C.制動助力器工作不正常;
D.制動主缸出油單向閥有毛病。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.制動器的卡鉗卡住或凍結(jié);
B.制動踏板卡住;
C.污染了的或劣質(zhì)的制動液損壞了橡膠件;
D.主缸補(bǔ)償口堵塞。
A.卡鉗活塞卡??;
B.卡鉗活塞油封膨脹;
C.前輪軸承松動或磨損;
D.由于制動軟管或液壓軟管有缺陷,制動液未適時返回。
A.卡鉗安裝松動;
B.輪胎壓力不正常;
C.前端有磨損了的零件、折斷的彈簧,或偏離定位;
D.計量閥或比例閥有故障。
A.急轉(zhuǎn)彎或路面粗糙情況下,活塞被沖擊回卡鉗孔中;
B.液壓系統(tǒng)中有空氣;
C.助力制動器推桿調(diào)整不對;
D.制動盤擺差過大。
A.摩擦塊磨損,小于最小厚度;
B.主缸或助力制動器工作不正常;
C.蹄片上有黃油、機(jī)油或制動液;
D.卡鉗活塞卡住。
A.制動液沸點(diǎn)低;
B.軟管單薄,在壓力下膨脹;
C.液壓系統(tǒng)中有空氣;
D.制動蹄片過薄。
A.制動盤軸向擺差大;
B.蹄片質(zhì)次,摩擦力過大;
C.制動盤厚度變化過大;
D.轉(zhuǎn)向/懸掛軸承零件松動。
A.DOT2
B.DOT3
C.DOT4
D.DOT5
A.帶式;
B.外緊式;
C.內(nèi)脹蹄式;
D.內(nèi)緊式。
A.后鼓式駐車制動器;
B.后盤式駐車制動器;
C.變速器/傳動軸駐車制動器;
D.變速器鎖止裝置。
最新試題
發(fā)動機(jī)動力不足時,原因可能是:點(diǎn)火系統(tǒng)故障,供給系統(tǒng)故障,控制部分故障,機(jī)械部分故障。
在高壓試火期間,可以一直起動發(fā)動機(jī)。
點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是在氣缸內(nèi)適時、準(zhǔn)確、可靠的產(chǎn)生電火花,以點(diǎn)燃可燃混合氣,使汽油發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)做功。
使用測隙規(guī)檢測油環(huán)端隙,其標(biāo)準(zhǔn)端隙為()。
在距離活塞裙部12.6mm處,用螺旋測微器測量與活塞銷孔成直角的活塞直徑,正常直徑應(yīng)為()。
汽車上的蓄電池與交流發(fā)電機(jī)的連接方式為()。
當(dāng)發(fā)電機(jī)正常發(fā)電時,蓄電池可將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)化為()儲存起來,即充電。
點(diǎn)火線圈與火花塞套接部位有燒蝕、銹蝕,對發(fā)動機(jī)正常起動沒有任何影響。
起動機(jī)上的單向離合器在發(fā)動機(jī)()時切斷轉(zhuǎn)矩。
在發(fā)電機(jī)不發(fā)電時,由()向用電設(shè)備供電。