A、ZXJ10
B、ZXD1000
C、ZXD1000-AM
D、Hicome300
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A、ZXJ10
B、ZXD1000
C、ZXD1000-AM
D、Hicome300
A、10mA-20mA
B、20mA-100mA
C、20mA-1000mA
D、50mA-500mA
A、2%-5%
B、1%-5%
C、5%-10%
D、10%-20%
A、8
B、12
C、16
D、128
A、過壓保護
B、監(jiān)視
C、振鈴
D、饋電
A.9600L
B.12480L
C.15360L
D.20480L
A、藍
B、綠
C、黃
D、灰
A、RS422接口
B、RS232接口
C、RJ45接口
D、RJ11接口
A.用于傳送來自用戶級的信令消息
B.用于傳送來自用戶級的信令消息和信令網(wǎng)管理消息
C.用于傳送信令網(wǎng)管理消息
D.用于傳送信令過程中的一些不確定信息
A.集中控制和分散控制
B.主/備用方式
C.功能分擔方式
D.話務(wù)分擔方式
最新試題
關(guān)于下列子系統(tǒng)說法正確的是()。
電流通過導體時使導體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的()效應(yīng)。
我國規(guī)定工頻電壓50V的限值,是根據(jù)人體允許電流()mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式,劃分為()個聯(lián)鎖區(qū)。
采用電話聯(lián)系法時,列車駕駛模式為RM模式,限速()km/h運行。
測量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作,將兆歐表水平放置,空搖兆歐表手柄,指針應(yīng)迅速指向()位。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級。
列車駕駛模式為NRM限速()運行,信號系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分,如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機構(gòu)及互感器二次繞組的負極,妥善而緊密地進行接地稱()。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運行時緊急解鎖手柄被拉下后,列車會產(chǎn)生(),司機需報告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進行處理。