A.營運車輛
B.非營運車輛
C.完好車輛
D.工作車輛
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A.30%
B.35%
C.37%
D.40%
E.43%
A.50%
B.55%
C.60%
D.65%
E.70%
A.提高車輛營運速度
B.提高車輛工作率
C.提高車輛實載率
D.增加一線管理人員數(shù)量
E.提高車輛拖運率
A.40
B.45
C.46
D.55
E.57
A.236582
B.248632
C.258090
D.250432
E.263968
A.70%
B.75%
C.80%
D.90%
E.100%
A.提高車輛的安全可靠性
B.重視發(fā)展專用車輛運輸，不包括集裝箱汽車運輸
C.發(fā)展汽車裝卸作業(yè)機械化
D.提高汽車的載重量
E.重視發(fā)展拖掛運輸
A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
E.90%
A.A型車為最優(yōu)選擇
B.B型車為最優(yōu)選擇
C.兩車評價結(jié)果相同
D.條件不足無法判斷
E.以上都不正確
A.車輛因素
B.駕駛員因素
C.道路與交通條件因素
D.運輸組織因素
E.運輸裝載物
最新試題
下半年公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有（）。
A車的平均每年購置費用為（）元。
該公司2010年11月的單車月產(chǎn)量為（）噸千米。
A車每年購置總費用為（）元。
A車的各年使用費換算的現(xiàn)值為（）元。
衡量道路運輸節(jié)能減排量化效果評價的指標主要包括（）。
該公司2007年車輛實載率為（）。
該公司上半年單車日產(chǎn)量為（）噸千米。
影響道路運輸節(jié)能減排的主要因素有（）。
在其他條件不變的情況下，為提高車輛運輸生產(chǎn)率，該公司可采取的措施有（）。