A.節(jié)約貨物的在途時間
B.增加貨物的價值
C.減少貨物的在途資金占用
D.提高貨物的流通速度
E.加快資金周轉(zhuǎn)速度
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A.車輛工作率
B.平均每日出車時間
C.出車時間利用系數(shù)
D.車輛完好率
E.車輛營運速度
A.二級維護(hù)前的診斷檢測
B.維護(hù)過程中的檢測
C.二級維護(hù)竣工檢測
D.四級維護(hù)檢測
E.日常維護(hù)檢測
A.載重能力利用程度
B.運行能力利用程度
C.速度利用程度
D.時間利用程度
E.車輛的行程利用程度
A.物料
B.工時
C.資金
D.燃料
E.人員
A.強制維護(hù)
B.自愿維護(hù)
C.視情維護(hù)
D.合理維護(hù)
E.預(yù)防為主
A.年金現(xiàn)值法
B.現(xiàn)值法
C.年費法
D.投資回收法
E.費用效率法
A.晝夜時間利用系數(shù)是車輛速度利用指標(biāo)之一
B.通過延長單班制出車時間,提高晝夜時間利用系數(shù),是可取的
C.通過實行多班制或雙班制的工作制度,來提高晝夜時間利用系數(shù),是可取的
D.單純通過延長單班制出車時間,提高晝夜時間利用系數(shù),可能會導(dǎo)致行車事故增加
E.晝夜時間利用系數(shù)越高,車輛的時間利用越充分
A.車輛運送速度
B.晝夜時間利用系數(shù)
C.出車時間利用系數(shù)
D.貨物運輸系數(shù)
E.技術(shù)速度
A.88.56%
B.88.75%
C.90.81%
D.93.75%
A.物料
B.設(shè)備
C.管理
D.財務(wù)
最新試題
該公司2010年11月的車輛實載率為()。
下列道路運輸節(jié)能減排影響因素中屬于車輛因素的是()。
該公司上半年單車日產(chǎn)量為()噸千米。
車輛維護(hù)按照作業(yè)范圍和作業(yè)深度不同,可分為()。
在其他條件不變的情況下,為提高車輛運輸生產(chǎn)率,該公司可采取的措施有()。
該公司上半年車輛拖運率為()。
該公司2010年11月的單車月產(chǎn)量為()噸千米。
該公司2011年車輛營運速度為()千米/時。
衡量道路運輸節(jié)能減排量化效果評價的指標(biāo)主要包括()。
該公司2007年車輛實載率為()。