A.發(fā)送量
B.運送量
C.到達量
D.周轉(zhuǎn)量
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A.探測性調(diào)查
B.描述性調(diào)查
C.因果關(guān)系調(diào)查
D.預(yù)測性調(diào)查
A.統(tǒng)計分析法
B.圖解法
C.觀察法
D.預(yù)測法
A.情緒
B.意志
C.態(tài)度
D.智能
A.單位運輸支出變化率=(1-與空車走行有關(guān)費用占運輸支出%)+與空車走行有關(guān)費用占運輸支出%×變化后的空率/原來的空率
B.單位運輸支出變化率=(1+與空車走行有關(guān)費用占運輸支出%)+與空車走行有關(guān)費用占運輸支出%×變化后的空率/原來的空率
C.單位運輸支出變化率=(1-與空車走行有關(guān)費用占運輸支出%)+與空車走行有關(guān)費用占運輸支出%×原來的空率/變化后的空率
D.單位運輸支出變化率=與空車走行有關(guān)費用占運輸支出%+與空車走行有關(guān)費用占運輸支出%×變化后的空率/原來的空率
A.14.88
B.7.53
C.10
D.5
A.買者
B.賣者
C.壟斷者
D.中介者
A.直接投資和間接投資
B.股權(quán)投資和債權(quán)投資
C.長期投資和短期投資
D.對內(nèi)投資和對外投資
A.到2020年,全國鐵路營業(yè)里程達到約15萬公里,其中客運專線約5萬公里,主要繁忙干線實現(xiàn)客貨分線,復(fù)線率和電化率均達到30%。
B.到2020年,全國鐵路營業(yè)里程達到約10萬公里,其中客運專線約2萬公里,主要繁忙干線實現(xiàn)客貨分線,復(fù)線率和電化率均達到40%。
C.到2020年,全國鐵路營業(yè)里程達到約10萬公里,其中客運專線約1萬公里,主要繁忙干線實現(xiàn)客貨分線,復(fù)線率和電化率均達到50%。
D.到2020年,全國鐵路營業(yè)里程達到約10萬公里,其中客運專線約0.5萬公里,主要繁忙干線實現(xiàn)客貨分線,復(fù)線率和電化率均達到60%
A.直達長途
B.國際長途
C.跨局短途
D.管內(nèi)短途
A.理財
B.財務(wù)杠桿
C.調(diào)控
D.節(jié)流
最新試題
該建設(shè)項目到第2年年末的累計凈現(xiàn)金流量為()萬元。
提高機車日產(chǎn)量的經(jīng)濟效果有()。
該鐵路局2012年盈虧平衡點的周轉(zhuǎn)量為()萬換算噸公里。
按貨物運輸徑路劃分,貨運運輸市場可細分為()等不同市場。
該鐵路局2012年的盈虧狀況為()萬元。
在鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量管理中,對發(fā)生“服務(wù)質(zhì)量重大問題”之一的、能夠確定損失款額的處罰為()。
在進行運量預(yù)測時,定量預(yù)測方法的特點有()。
該長期借款的實際利率為()。
在旅客列車服務(wù)考核指標中,列車乘務(wù)員服務(wù)標準化作業(yè)考核平均成績屬于()。
關(guān)于長期借款的成本和利息,下列正確的有()。