船舶后退中,無(wú)論進(jìn)車或倒車,其致偏效果微弱,甚至可以忽略不計(jì)的是()。
①沉深橫向力;
②伴流橫向力;
③排出流橫向力;
④推力中心偏位。
A.①③
B.①②③④
C.②③④
D.②④
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A.船尾方向
B.船的左舷
C.船的右舷
D.船首方向
A.后退中,首側(cè)推器轉(zhuǎn)船效果要好,后退中應(yīng)使用首側(cè)推器調(diào)整航向
B.后退中,尾側(cè)推器轉(zhuǎn)船效果要好,后退中應(yīng)使用尾側(cè)推器調(diào)整航向
C.后退中,首尾側(cè)推器的效果,與前進(jìn)中首尾側(cè)推器的效果相同
D.首尾側(cè)推器的效果,與船舶的前進(jìn)、后退無(wú)關(guān)
A.K大T小
B.K小T小
C.K大T大
D.K小T大
船舶橋區(qū)通航具有()等特點(diǎn)。
①自然環(huán)境特殊;
②通航水域受限;
③風(fēng)險(xiǎn)性大;
④交通流密集。
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①②③④
A.首先組織旅客安全離船登艇,然后安排船員有秩序地登艇,船長(zhǎng)應(yīng)在確信全船無(wú)任何人員后方可登艇離船
B.首先部分船員登艇,然后組織旅客安全登艇,最后在全體人員都離船后,船長(zhǎng)方可登艇
C.船長(zhǎng)在艇甲板負(fù)責(zé)總體指揮,并首先組織旅客安全離船登艇
D.船長(zhǎng)首先組織旅客登艇,然后船長(zhǎng)負(fù)責(zé)登艇指揮艇上工作,值班人員確認(rèn)各項(xiàng)收尾工作結(jié)束后最后登艇
A.一樣,均為長(zhǎng)浪
B.不一樣,前者為白浪、碎浪,后者為長(zhǎng)浪
C.一樣,均為碎浪
D.不一樣,前者為白浪、長(zhǎng)浪,后者為碎浪
A.如遇順流航行,則應(yīng)早轉(zhuǎn),如遇逆流航行,則應(yīng)晚轉(zhuǎn)
B.如遇順流航行,則應(yīng)晚轉(zhuǎn),如遇逆流航行,則應(yīng)早轉(zhuǎn)
C.無(wú)論順流逆流,均應(yīng)早轉(zhuǎn)
D.無(wú)論順流逆流,均應(yīng)晚轉(zhuǎn)
A.解除下游端的所有纜繩,頂流端只留回頭纜
B.解除頂流端的所有纜繩,下游端只留回頭纜
C.解除船首的所有纜繩,船尾只留回頭纜
D.解除船尾的所有纜繩,船首只留回頭纜
船舶自力靠泊時(shí),關(guān)于抵泊角度的說(shuō)法正確的是()。
①排水量越大,抵泊角度應(yīng)越小;
②泊位下端有他船??浚植唇嵌纫?。
③順岸流速較高時(shí),宜采用小角度抵泊方式。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.1.0倍船長(zhǎng)
B.0.5倍船長(zhǎng)
C.1.5倍船長(zhǎng)
D.2.5倍船長(zhǎng)
最新試題
港口水域的避碰要點(diǎn)是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨,以便必要時(shí)盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜,應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn),全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望,以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì),包括()①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見(jiàn)度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)
關(guān)于露號(hào)的鳴放,下列說(shuō)法正確的是()①在能見(jiàn)度不良的水域附近看見(jiàn)他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見(jiàn)度良好時(shí)的水域如看不見(jiàn)他船也應(yīng)鳴放③在能見(jiàn)度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為()
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn),下列說(shuō)法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫危險(xiǎn)
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過(guò)④減速讓他船先通過(guò)
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見(jiàn)度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
在能見(jiàn)度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲接兩短聲的在航船舶包括()①?gòu)氖马斖谱鳂I(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
關(guān)于拖帶燈,下列說(shuō)法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括()①船長(zhǎng)不小于20m的任何船舶②船長(zhǎng)不小于100m的任何船舶③船長(zhǎng)小于12m的船舶④船長(zhǎng)小于20m的船舶