單項選擇題

ISM規(guī)則的強(qiáng)制實施，是為了在（）環(huán)節(jié)上加強(qiáng)監(jiān)督和管理從而達(dá)到減少或避免發(fā)生海事的目的。
①船舶條件；
②航道條件；
③自然條件；
④船員條件。

A.①④
B.②③
C.①③
D.②④


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1.單項選擇題我國《海上交通事故調(diào)查處理條例》規(guī)定，船舶、設(shè)施發(fā)生海上交通事故引起民事糾紛后，（）是正確的。

A.必須經(jīng)港方監(jiān)督調(diào)解
B.如調(diào)解不成的，當(dāng)事人可向海事法院起訴
C.已申請海事仲裁機(jī)構(gòu)仲裁的，也可向港務(wù)監(jiān)督申請調(diào)解
D.已向海事法院起訴的，也可向港務(wù)監(jiān)督申請調(diào)解

3.單項選擇題氣象導(dǎo)航的推薦航線（）遇大風(fēng)浪。

A.一定不
B.不一定不
C.不
D.一定

4.單項選擇題氣象導(dǎo)航公司為貨船制定的推薦航線是（）。

A.大圓航線
B.最短航程航線
C.恒向線
D.最舒適航線

6.單項選擇題一般情況下，客船或者游船多采用（）航線。

A.最舒適
B.最短航程
C.大圓
D.最短航時

7.單項選擇題氣象導(dǎo)航的經(jīng)濟(jì)效益，主要體現(xiàn)在（）上，以此來提高經(jīng)濟(jì)效益。

A.減少重大海事、降低貨損、縮短航程
B.減少重大海事、降低貨損、減少船損
C.減少重大海事、降低貨損、降低成本
D.縮短航程、節(jié)省燃料、降低成本

8.單項選擇題氣象航線的安全性主要表現(xiàn)在減少船損、貨損和（）上。

A.節(jié)省燃料
B.縮短航程
C.重大海事
D.人損

9.單項選擇題氣候航線與氣象航線相比：氣候航線依據(jù)（），氣象航線依據(jù)。

A.氣候資料，氣候資料
B.中短期天氣預(yù)報，中短期天氣預(yù)報
C.氣候資料，中短期天氣預(yù)報
D.中短期天氣預(yù)報，氣候資料

最新試題

“裝卸損壞條款”的目的是（）

題型：單項選擇題

在航次租船合同中，裝卸費用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）

題型：單項選擇題

根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）

題型：單項選擇題

以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。

題型：單項選擇題

某船在進(jìn)港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。

題型：單項選擇題

下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫（）

題型：單項選擇題

在貨物運輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費，該合同是（）

題型：單項選擇題

在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。

題型：單項選擇題

國際貨物多式聯(lián)運公約中，對于多式聯(lián)運承運人實行的責(zé)任原則是（）

題型：單項選擇題

在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有（）

題型：單項選擇題