A.弧彈性
B.面彈性
C.距離彈性
D.時(shí)間彈性
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A.運(yùn)輸時(shí)間
B.運(yùn)輸構(gòu)成
C.運(yùn)輸距離
D.運(yùn)輸能力
A.價(jià)值
B.使用價(jià)值
C.邊際效用
D.邊際成本
A.散裝運(yùn)輸
B.灌裝運(yùn)輸
C.管道運(yùn)輸
D.冷藏運(yùn)輸
A.客運(yùn)量
B.貨運(yùn)量
C.周轉(zhuǎn)量
D.運(yùn)輸構(gòu)成
A.價(jià)格和購(gòu)買(mǎi)力
B.價(jià)值和使用價(jià)值
C.價(jià)值和邊際效用
D.價(jià)格和邊際效用
A.基礎(chǔ)
B.必然結(jié)果
C.物質(zhì)條件
D.前提條件
A.重要因素
B.無(wú)關(guān)條件
C.基礎(chǔ)
D.基本要求
A.交替推拉
B.互不干涉
C.內(nèi)因外因
D.對(duì)立關(guān)系
A.生產(chǎn)力
B.生產(chǎn)要素
C.生產(chǎn)關(guān)系
D.基本要素
A.交通線
B.交通區(qū)位
C.交通區(qū)位線
D.交通區(qū)位面
最新試題
壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
下列選項(xiàng)中,價(jià)格彈性較小的是()
投資風(fēng)險(xiǎn)分析就是對(duì)非正常情況下進(jìn)行的()
載運(yùn)工具的擁有成本不包括()
簡(jiǎn)述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中應(yīng)該居于()
能耗大成本高,相對(duì)運(yùn)輸能力小,并且技術(shù)要求最嚴(yán)格,受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是()
試述價(jià)值規(guī)律對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)節(jié)作用。
一般而言,運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本分析的主要內(nèi)容。