A.總的損失時間是指所有關(guān)鍵車流在其信號相位中的損失時間之和
B.損失時間分為前損失時間和后損失時間
C.損失時間是指在整個相位時間段內(nèi)沒有交通流運行或未被充分利用的時間
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.允許支路上的車輛減速后,尋找穿插空擋通過交叉口
B.適用于主干道交通量不大,支路交通量比較少的情況
C.在支路上設(shè)置有明顯的停車讓行標志
A.無論主干道是否有車輛通行,支路上的車輛都必須停車
B.適用于主干道車輛比較多,支路車輛比較少的情況
C.在支路上設(shè)置有明顯的停車讓行標志
A.停車讓路控制
B.減速讓路控制
C.信號控制
D.交通警察指揮控制
A.雙向兩車道路面中心線,黃色虛線,用來分隔對向行駛的交通流
B.車行道分界線,白色虛線,用來分隔對向行駛的交通流
C.車行道邊緣線,白色虛線,用來表明車行道邊線
D.人行橫道線,白色條紋,表示準許行人橫穿行車道
A.標志設(shè)置在道路的左側(cè),駕駛員正急于尋找的位置
B.標志設(shè)置能保證駕駛員有足夠的反應(yīng)時間以便做出安全運行所必須的判斷
C.大部分標志都是晝夜起作用的
A.增加進出口車道數(shù),提高交叉口通行能力
B.保護轉(zhuǎn)彎車流
C.適當縮小交叉口面積
D.減少交叉口的分岔數(shù)目
A.應(yīng)力求簡單明了,避免過于復(fù)雜的方案
B.不同流向、不同車種、不同速度的交通流應(yīng)盡可能實現(xiàn)分道行駛
C.凡妨礙視線的建筑或綠化均應(yīng)拆除或砍伐以確保行車的視距要求
A.分隔道路上不同類型的交通流、控制進入交叉口車輛的速度
B.控制車流交叉角度、導(dǎo)流和導(dǎo)向
C.減小交叉范圍,保護過街行人
D.幫助駕駛員辨認和遵守交通規(guī)則
A.提高通行能力
B.減少交通沖突
C.方便交通出行
D.有利于交通安全
A.路面標線
B.交通標志交通島
C.導(dǎo)流、隔離帶
最新試題
視覺促銷主要以靜態(tài)展示形式來宣傳服裝產(chǎn)品,以下屬于視覺促銷的是()
反射療法中哪個反射區(qū)與脊柱健康相關(guān)?()
在服裝工業(yè)生產(chǎn)中,通過打板得到的基礎(chǔ)板型一般為()
二十世紀20年代的導(dǎo)向設(shè)計師是()
反射療法中哪個反射區(qū)與大腦健康相關(guān)?()
服裝表演起源于()
反射療法中哪個反射區(qū)與耳部健康相關(guān)?()
服裝表演首創(chuàng)人是()
反射療法中哪個反射區(qū)與鼻腔健康相關(guān)?()
流行周期不包括以下哪個階段?()