A.停車讓路控制
B.減速讓路控制
C.信號控制
D.交通警察指揮控制
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A.雙向兩車道路面中心線,黃色虛線,用來分隔對向行駛的交通流
B.車行道分界線,白色虛線,用來分隔對向行駛的交通流
C.車行道邊緣線,白色虛線,用來表明車行道邊線
D.人行橫道線,白色條紋,表示準(zhǔn)許行人橫穿行車道
A.標(biāo)志設(shè)置在道路的左側(cè),駕駛員正急于尋找的位置
B.標(biāo)志設(shè)置能保證駕駛員有足夠的反應(yīng)時(shí)間以便做出安全運(yùn)行所必須的判斷
C.大部分標(biāo)志都是晝夜起作用的
A.增加進(jìn)出口車道數(shù),提高交叉口通行能力
B.保護(hù)轉(zhuǎn)彎車流
C.適當(dāng)縮小交叉口面積
D.減少交叉口的分岔數(shù)目
A.應(yīng)力求簡單明了,避免過于復(fù)雜的方案
B.不同流向、不同車種、不同速度的交通流應(yīng)盡可能實(shí)現(xiàn)分道行駛
C.凡妨礙視線的建筑或綠化均應(yīng)拆除或砍伐以確保行車的視距要求
A.分隔道路上不同類型的交通流、控制進(jìn)入交叉口車輛的速度
B.控制車流交叉角度、導(dǎo)流和導(dǎo)向
C.減小交叉范圍,保護(hù)過街行人
D.幫助駕駛員辨認(rèn)和遵守交通規(guī)則
A.提高通行能力
B.減少交通沖突
C.方便交通出行
D.有利于交通安全
A.路面標(biāo)線
B.交通標(biāo)志交通島
C.導(dǎo)流、隔離帶
A.T型交叉口
B.十字交叉口
C.三路交叉口
D.環(huán)型交叉口
A.用于提供通道系統(tǒng)內(nèi)各道路運(yùn)行情況實(shí)時(shí)信息的檢測系統(tǒng)
B.交通監(jiān)視系統(tǒng)
C.城市道路交通控制系統(tǒng)
D.中央控制系統(tǒng)
A.占有率有空間占有率和時(shí)間占有率之分
B.在觀測路段長度內(nèi),行駛車輛總長度占該路段長度的比例稱為時(shí)間占有率
C.全部車輛通過某一斷面所需時(shí)間的累計(jì)值占該時(shí)段的比例稱為空間占有率
D.以上選項(xiàng)均不符合
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