A.邊際貢獻(xiàn)定價法
B.損益平衡定價法
C.成本加成定價法
D.邊際效用定價法
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A.勞動價值理論定價
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D.邊際成本定價
A.隨著運(yùn)量的增加而遞減
B.隨著周轉(zhuǎn)量的增加而遞減
C.隨著成本的增加而遞減
D.隨著費(fèi)用的增加而遞減
A.正比關(guān)系
B.反比關(guān)系
C.不確定
D.無關(guān)
A.均衡效用
B.邊際效用
C.邊緣效用
D.需求效用
A.運(yùn)價=運(yùn)輸成本+運(yùn)輸成本×社會平均成本盈利率
B.運(yùn)價=運(yùn)輸成本+運(yùn)輸業(yè)職工的工資×平均工資利潤率
C.運(yùn)價=運(yùn)輸成本+運(yùn)輸成本×社會平均工資利潤率
D.運(yùn)價=運(yùn)輸成本+運(yùn)輸業(yè)職工的工資×社會平均成本盈利率
A.勞動價值理論
B.均衡價格理論
C.邊際成本論
D.從價理論
A.工資型的運(yùn)價
B.成本型的運(yùn)價
C.資金型的運(yùn)價
D.復(fù)合型的運(yùn)價
A.C+M
B.V+M
C.C+V
D.C+V+M
A.運(yùn)輸需求量的測算
B.運(yùn)輸供給量的測算
C.運(yùn)輸貨物量的測算
D.運(yùn)輸價值量的測算
最新試題
采用成本加成利潤率來制定運(yùn)價時,確定利潤的方法有()。
采用損益平衡定價法制定運(yùn)輸價格,企業(yè)可接受的最低單位運(yùn)價為()元/噸千米。
由“市場競爭決定論”派生出來的運(yùn)輸價格制定理論主要有()。
高價值的貨物高運(yùn)價也是有一定限度的,是因?yàn)椋ǎ?/p>
托運(yùn)貨物站務(wù)收費(fèi)主要包括()。
下列屬于貨物運(yùn)輸車輛處置費(fèi)征收范圍的是()。
若年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為800萬噸千米,則企業(yè)的利潤為()萬元。
在道路旅客運(yùn)輸價格中,旅客運(yùn)價價目以外的費(fèi)用還包括()。
確定道路貨物平均運(yùn)價率需要用到的基本指標(biāo)有()。
運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)按其競爭程度不同可分為()。