多項(xiàng)選擇題采用成本加成利潤(rùn)率來(lái)制定運(yùn)價(jià)時(shí)，確定利潤(rùn)的方法有（）。

A.工資型的運(yùn)價(jià)
B.資本型的運(yùn)價(jià)
C.復(fù)合型的運(yùn)價(jià)
D.資金型的運(yùn)價(jià)
E.成本型的運(yùn)價(jià)


你可能感興趣的試題

1.多項(xiàng)選擇題由“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)決定論”派生出來(lái)的運(yùn)輸價(jià)格制定理論主要有（）。

A.均衡價(jià)格論
B.邊際成本論
C.從價(jià)理論
D.勞動(dòng)價(jià)值論
E.生產(chǎn)價(jià)格論

2.多項(xiàng)選擇題按運(yùn)價(jià)適用的地區(qū)劃分，道路運(yùn)輸價(jià)格可分為（）。

A.國(guó)際運(yùn)輸價(jià)格
B.國(guó)內(nèi)運(yùn)輸價(jià)格
C.地方運(yùn)輸價(jià)格
D.區(qū)域運(yùn)輸價(jià)格
E.市場(chǎng)運(yùn)輸價(jià)格

3.多項(xiàng)選擇題按照運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)方式劃分，道路運(yùn)輸價(jià)格可以劃分為（）。

A.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)
B.計(jì)程運(yùn)價(jià)
C.國(guó)際運(yùn)價(jià)
D.國(guó)家定價(jià)
E.優(yōu)待運(yùn)價(jià)

4.多項(xiàng)選擇題按營(yíng)運(yùn)形式的不同，道路旅客運(yùn)價(jià)可以分為（）。

A.班車(chē)客運(yùn)價(jià)格
B.包車(chē)客運(yùn)價(jià)格
C.旅游客運(yùn)價(jià)格
D.城鄉(xiāng)短途班車(chē)票價(jià)
E.長(zhǎng)途旅客票價(jià)

5.多項(xiàng)選擇題按照托運(yùn)貨物批量大小劃分的運(yùn)價(jià)，最常見(jiàn)的形式有（）。

A.集裝箱運(yùn)價(jià)
B.特種貨物運(yùn)價(jià)
C.整車(chē)貨運(yùn)運(yùn)價(jià)
D.普通貨物運(yùn)價(jià)
E.零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)

6.多項(xiàng)選擇題影響道路運(yùn)輸價(jià)格水平的競(jìng)爭(zhēng)因素包括（）。

A.舒適度
B.運(yùn)輸規(guī)模性
C.貨物完好程度
D.方便程度
E.運(yùn)輸速度

7.多項(xiàng)選擇題運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)按其競(jìng)爭(zhēng)程度不同可分為（）。

A.完全競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)
B.完全壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)
C.壟斷競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)
D.寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)
E.開(kāi)放性運(yùn)輸市場(chǎng)

8.多項(xiàng)選擇題影響形成運(yùn)輸價(jià)格的因素主要有（）。

A.運(yùn)輸生產(chǎn)范圍
B.運(yùn)輸成本
C.運(yùn)輸供求關(guān)系
D.運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)模式
E.國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策和法規(guī)制度

9.多項(xiàng)選擇題按照財(cái)政部頒布的《運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)制度》規(guī)定，運(yùn)輸成本由（）組成。

A.管理費(fèi)用
B.營(yíng)運(yùn)成本
C.經(jīng)營(yíng)費(fèi)用
D.財(cái)務(wù)費(fèi)用
E.運(yùn)費(fèi)

10.多項(xiàng)選擇題在道路運(yùn)輸價(jià)格的制定中，正確制定運(yùn)價(jià)有利于（）。

A.國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
B.促進(jìn)商品流通
C.促進(jìn)國(guó)民收入的合理分配
D.有利于降低運(yùn)輸企業(yè)成本
E.提高運(yùn)輸工具的使用效率