A.放射環(huán)型線網(wǎng)
B.放射型線網(wǎng)
C.方格型線網(wǎng)
D.方格環(huán)型線網(wǎng)
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A.常規(guī)公共交通
B.輔助公共交通
C.特殊公共交通
D.快速大運(yùn)量公共交通
A.0.5萬(wàn)至1萬(wàn)
B.1萬(wàn)至6萬(wàn)
C.5萬(wàn)至10萬(wàn)
D.10萬(wàn)以上
A.車(chē)輛定位技術(shù)
B.圖像監(jiān)控系統(tǒng)
C.地理信息系統(tǒng)
D.車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)
A.功能
B.距離間隔
C.行車(chē)時(shí)間
D.設(shè)置形式
A.調(diào)頻法
B.調(diào)能法
C.調(diào)線法
D.調(diào)站法
A.4分鐘
B.5分鐘
C.6分鐘
D.10分鐘
A.行車(chē)間隔
B.行車(chē)頻率
C.周轉(zhuǎn)系數(shù)
D.營(yíng)運(yùn)速度
A.定線定站的運(yùn)行方式
B.不定線、不定站式
C.定線、不定站式
D.不定線、定站式
A.不定線、不定站式
B.定線定站的運(yùn)行方式
C.定線、不定站式
D.不定線、定站式
A.市內(nèi)交通樞紐
B.伸長(zhǎng)式樞紐
C.輻射型樞紐
D.終端式樞紐
最新試題
車(chē)站在進(jìn)行客運(yùn)組織時(shí)既要堅(jiān)持一定的原則,又要靈活處理。
()是城市對(duì)外交通轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
軌道客運(yùn)設(shè)備的安全管理包括()。
基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)主要有基于()三類(lèi)交通結(jié)構(gòu)。
使用()布置形式車(chē)輛停站時(shí)可不占用車(chē)行道,也不影響其他車(chē)輛的通行。
()結(jié)構(gòu)反映全方式出行優(yōu)先級(jí)交通凡是的構(gòu)成情況。
地鐵換乘行為特征包括()。
()主要是指單位小汽車(chē)和大客車(chē)、私人小汽車(chē)和摩托車(chē)等。
地鐵發(fā)生火災(zāi),首要的問(wèn)題是保證設(shè)備安全。
出行方式選擇實(shí)際上是指人的()在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。