A.如果該船碰撞案在中國法院審理,應(yīng)適用中國法
B.如果在中國法院審理,則適用德國法
C."比西"號采取的自愿擱淺措施所引起的損失屬于共同海損
D.暴風雨造成的儀器濕損屬于單獨海損,應(yīng)由保險人負責賠償
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A.英國法律
B.日本法律
C.中國法律
D.美國法律
A.甲輪對乙、丙兩輪的損害賠償適用日本法
B.甲輪對乙、丙兩輪的損害賠償均適用中國法
C.甲輪對乙輪的損害賠償適用中國法,對丙輪的賠償適用日本法
D.甲輪對乙輪的損害賠償適用日本法,對丙輪的賠償適用中國法
A.甲船先到達港口,應(yīng)適用甲船船旗國法律
B.乙船是被告,應(yīng)適用乙船船旗國法律
C.適用我國法律
D.適用有關(guān)船舶碰撞的國際公約
A.S公司的船舶優(yōu)先權(quán)適用美國法律,船員們的船舶優(yōu)先權(quán)適用英國法律
B.S公司和船員們的船舶優(yōu)先權(quán)均適用加拿大法律
C.S公司和船員們的船舶優(yōu)先權(quán)均適用中國法律
D.S公司的船舶優(yōu)先權(quán)適用美國法律,船員們的船舶優(yōu)先權(quán)適用加拿大法律
A.船旗國
B.受理案件的法院所在地
C.船舶制造國
D.船舶所有人所在國
A.中國法律
B.美國法律
C.巴拿馬法律
D.中國、美國或巴拿馬法律均可適用,由法院選擇對C公司最有利的法律予以適用
A.所有權(quán),適用船旗國法律
B.抵押權(quán),適用船旗國法律
C.擔保物權(quán),適用受理案件的法院所在地法律
D.海事賠償責任限制,適用受理案件的法院所在地法律
A.中止
B.中斷
C.重新計算
D.正常計算
A.貨物在裝運港裝上海輪
B.保險事故發(fā)生
C.貨物到達目的港
D.貨物在最后一個卸貨港全部卸離海輪
A.有關(guān)海上拖航合同的請求權(quán),時效期間為一年,自知道或者應(yīng)當知道權(quán)利被侵害之日起計算
B.有關(guān)船舶碰撞的請求權(quán),時效期間為二年,自碰撞事故發(fā)生之日起計算
C.有關(guān)海難救助的請求權(quán),時效期間為二年,自救助作業(yè)終止之日起計算
D.有關(guān)共同海損分攤的請求權(quán),時效期間為三年,自理算結(jié)束之日起計算
最新試題
不以船舶進行救助作業(yè)或者在被救船舶上進行救助作業(yè)的救助人,其責任限額按照總噸位為()的船舶計算。
保險人分別簽發(fā)的保險單證的內(nèi)容與預(yù)約保險單證的內(nèi)容不一致的,以()為準。
關(guān)于保險金額的說法正確的是()。
人身傷亡的賠償請求,總噸位超過500噸的船舶,30001噸至70000噸的部分,每噸增加()計算單位。
貨物共同海損分攤價值的計算方法為()。
責任人可以限制責任的海事賠償請求是()。
保險標的發(fā)生保險事故后滅失,或者受到嚴重損壞完全失去原有形體、效用,或者不能再歸被保險人所擁有的,為()。
責任人設(shè)立基金數(shù)額為()。
關(guān)于非人身傷亡的賠償請求,總噸位300噸至500噸的船舶,賠償限額為()計算單位。
總噸位不滿()的船舶,從事中華人民共和國港口之間的運輸?shù)拇?,以及從事沿海作業(yè)的船舶,其賠償限額由國務(wù)院交通主管部門制定,報國務(wù)院批準后施行。