A.銀行
B.媒體
C.投資公司
D.保險公司
E.財政局
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A.融資公眾
B.政府公眾
C.媒體公眾
D.當?shù)毓?br />
E.內(nèi)部公眾
A.技術環(huán)境
B.運輸用戶環(huán)境
C.供應商環(huán)境
D.運輸企業(yè)環(huán)境
E.經(jīng)濟環(huán)境
A.保護合法經(jīng)營者
B.保護貨主和旅客的合法權益
C.培育市場體系
D.保護正當競爭
E.維護運輸市場秩序
A.完全計劃調(diào)節(jié)模式
B.管理導向調(diào)節(jié)模式
C.純粹市場調(diào)節(jié)模式
D.計劃市場主輔調(diào)節(jié)模式
E.有計劃的市場調(diào)節(jié)模式
A.市場規(guī)模調(diào)控
B.市場結構調(diào)控
C.客貨源調(diào)控
D.市場價格調(diào)控
E.市場行為調(diào)控
A.資源地區(qū)分布不均衡,自然生產(chǎn)力布局和資源產(chǎn)地的分離
B.產(chǎn)業(yè)結構同化
C.社會物質(zhì)極大豐富
D.生產(chǎn)力布局和資源消費群體的空間分離
E.地區(qū)間商品品種、質(zhì)量、性能、價格上的差異
A.運輸流程與流向
B.運輸流量與價格
C.運輸需求量
D.運輸貨物的品種
E.運輸需求結構
A.客、貨運輸需求者
B.提供運輸服務的部門以及運輸經(jīng)營者的行業(yè)組織
C.與運輸相關服務的貨運代理公司、經(jīng)紀人等
D.運輸管理部門
E.政府有關機構
A.方案能夠滿足所有用戶的要求
B.不使任何一輛車超載
C.每一輛車每天的總運行時間或者行駛里程不超過規(guī)定的上限
D.能夠滿足用戶到貨時間的要求
E.配送中心有足夠的運輸能力
A.配送的是多種貨物
B.能滿足用戶到貨的時間要求
C.配送的是同一種貨物
D.配送中心有足夠的運輸能力
E.各個用戶的坐標與貨物需求量均為已知
最新試題
簡述滾動式計劃方法的特點和編制方法。
船舶保險分為船舶全部損失保險和部分損失保險
設配送中心0向7個客戶Pi(i=1,…,7)配送貨物。從配送中心到客戶的距離為dOj(j=1,…,7)公里,各客戶之間的距離為dij(i=1,…,7;j=1,…,7)公里,如表4-5所示(表中數(shù)字單位:公里)。請用節(jié)約法求從配送中心出發(fā)配送貨物的最短路線。
海盜行為、偷竊、船員的惡意行為等屬于意外事件引起的風險。
我國運輸市場管理具有哪些特性?
根據(jù)我國《合同法》有關條例規(guī)定,多式聯(lián)運經(jīng)營人可以與參加多式聯(lián)運的各區(qū)段承運人就多式聯(lián)運合同的各區(qū)段運輸約定相互之間的責任,但該約定不影響多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸承擔的義務。并且,承運人應對全程負責,承運人之間負有連帶責任。
(1)運輸在供應鏈中的重要作用主要體現(xiàn)在哪里?(2)上海浦運公司的運輸管理系統(tǒng)是怎樣建立起來的?
試分析:近幾年來我國為什么要加快管道運輸?shù)慕ㄔO步伐?
由酒后駕駛、地震、戰(zhàn)爭等原因引起的運輸工具損失,保險人均可不負責賠償。
論述影響運輸成本的因素。