多項選擇題ATS骨干網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)采用（）型。

A.環(huán)形
B.星型
C.樹型
D.總線型
E.網(wǎng)狀


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1.多項選擇題列車識別號的組成包含但不限于（）

A.目的地號
B.車組號
C.運(yùn)行方向號
D.列車折返號
E.列車車次號

2.多項選擇題列車識別號隨著列車的走行而自動跟蹤，調(diào)度員也可人工（）

A.設(shè)定
B.刪除
C.位移
D.變更
E.交換

3.多項選擇題控制中心具備信號設(shè)備控制權(quán)的工作站包括（）

A.行調(diào)工作站
B.值班主任工作站
C.運(yùn)行圖工作站
D.時刻表編輯工作站
E.培訓(xùn)工作站

4.多項選擇題在CBTC控制級別下，ZC根據(jù)聯(lián)鎖設(shè)備提供的（）等確定相應(yīng)列車的運(yùn)行方向和列車的運(yùn)行權(quán)限。

A.線路設(shè)備狀態(tài)信息
B.區(qū)段狀態(tài)信息
C.道岔狀態(tài)信息
D.道岔位置信息

5.多項選擇題地面ATP室外部分由（）組成。

A.應(yīng)答器
B.BBU
C.RRU
D.計軸

6.多項選擇題DSU子系統(tǒng)是CBTC系統(tǒng)中的地面重要控制設(shè)備，主要負(fù)責(zé)（）功能。

A.臨時限速存儲
B.下載功能
C.數(shù)據(jù)存儲
D.數(shù)據(jù)版本管理

7.多項選擇題安裝在車站室內(nèi)的地面ATP設(shè)備主要包括（）

A.區(qū)域控制器ZC
B.數(shù)據(jù)存儲單元DSU
C.軌旁電子單元LEU
D.有源應(yīng)答器VB

8.多項選擇題ATO子系統(tǒng)在計算列車行駛至下一站的目標(biāo)速度曲線時，考慮的因素如下（）

A.緊急制動觸發(fā)曲線
B.站間運(yùn)行時間
C.車輛載重
D.列車模式

9.多項選擇題ATO系統(tǒng)記錄和統(tǒng)計的內(nèi)容包括事件的時間和日期，并至少保存7天，其主要內(nèi)容（）

A.ATO報警類別
B.ATO車-地通信報警類別
C.牽引/制動狀態(tài)
D.實際列車運(yùn)行速度曲線
E.停車位置超精度范圍顯示及報警記錄

10.多項選擇題ATO計算推薦速度曲線時，考慮下列因素（）

A.常用制動建立延時
B.推薦速度與EBI的允許最小差值
C.車站和折返線的運(yùn)營停車位置
D.下一站的到達(dá)時間
E.根據(jù)列車速度所在速度區(qū)間內(nèi)擬合的最大牽引能力
F.根據(jù)列車速度所在速度區(qū)間內(nèi)擬合的最大制動能力