A.16°
B.27°
C.34°
D.38°
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A.巖體現(xiàn)場直剪試驗
B.巖體流變試驗
C.巖體動剪切試驗
D.巖體原位應(yīng)力測試
A.20~30;20~25
B.30~40;20~25
C.≤20;≤15
D.20~30;15~20
A.3;5
B.5;5
C.3;3
D.5;3
A.10
B.15
C.20
D.30
A.可行性研究勘察
B.初步勘察
C.施工勘察
D.詳細勘察
A.10
B.15
C.25
D.30
A.重力式擋墻
B.扶壁式擋墻
C.懸臂式支護
D.排樁式錨桿擋墻支護
A.≥100
B.≥50
C.≥25
D.≥5
A.承載能力極限狀態(tài)的基本組合且組合系數(shù)為1.0
B.承載能力極限狀態(tài)的基本組合且分項系數(shù)為1.0
C.正常使用極限狀態(tài)的標準組合
D.正常使用極限狀態(tài)的準永久組合
某建筑土質(zhì)邊坡的土的內(nèi)摩擦角=24°,邊坡高度為10m,該邊坡發(fā)生塌滑時,坡頂塌滑區(qū)邊緣至坡底邊距的水平距離L(m)應(yīng)為下列()項。()
A.3.8
B.6.5
C.7.5
D.10.0
最新試題
公路路基中在下列()段應(yīng)采用墻式護欄。()
按《鐵路特殊路基設(shè)計規(guī)范》(TB10035-2006),對凍脹土的分級下述說法中不正確的是()。
當兩相鄰?fù)翆訚B透系數(shù)相差較大時可能會發(fā)生()滲透變形。()
公路路基通過泥石流地區(qū)時,可采取跨越、排導(dǎo)、攔截措施,下列()屬于跨越措施。()
建筑巖質(zhì)邊坡的巖石壓力計算應(yīng)考慮的因素是()。
對鐵路滑坡地段路基進行滑坡穩(wěn)定性分析時,下述()是正確的。()
建筑土質(zhì)邊坡的土壓力計算應(yīng)考慮的因素是()。
鐵路通過雪害地段時,可采用下列()防護措施。()
鐵路路基發(fā)生季節(jié)性凍脹應(yīng)具備以下()條件。()
公路路基通過滑坡地段時,可采?。ǎ┓乐未胧#ǎ?/p>