多項選擇題黃土地區(qū)鐵路路塹邊坡在下列（）情況下應(yīng)設(shè)置邊坡防護(hù)工程。（）

A.路塹邊坡為Q1黃土
B.路塹邊坡為Q黃土
C.古土壤層
D.松散的坡積黃土層
E.馬蘭黃土層


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1.多項選擇題鐵路黃土路堤邊坡穩(wěn)定性驗算時，下述（）是正確的。（）

A.邊坡高度不大于30m時，可查表確定邊坡斷面形式及坡率，可不進(jìn)行穩(wěn)定性驗算
B.邊坡穩(wěn)定性驗算可采用直線法或圓弧法
C.邊坡穩(wěn)定性驗算的安全系數(shù)不得小于1.25
D.穩(wěn)定性驗算的指標(biāo)應(yīng)采用原狀土固結(jié)快剪試驗指標(biāo)

2.多項選擇題黃土地區(qū)鐵路路塹設(shè)計時，下述（）不合理。（）

A.邊坡宜在中部設(shè)大平臺，不宜設(shè)小平臺
B.邊坡大平臺寬度一般宜為4～6m
C.年降水量大于300mm的地區(qū)邊坡平臺應(yīng)設(shè)截水溝
D.Q4、Q3的均質(zhì)黃土邊坡高度小于15m時宜采取直線型邊坡
E.邊坡高度大于15m時，宜采用折線型邊坡

3.多項選擇題下述（）是黃土的典型特征。（）

A.是第四系以來干旱、半干旱氣候條件下的陸相沉積物
B.顆粒成分以黏粒為主
C.顏色多為棕黃、灰黃、黃褐色
D.富含鐵錳質(zhì)
E.具有濕陷性

4.多項選擇題鐵路路基通過膨脹土地區(qū)時邊坡應(yīng)進(jìn)行防護(hù)和加固，下述（）是不正確的。（）

A.可能發(fā)生淺層破壞時，宜采用半封閉的相對保濕防滲措施
B.可能發(fā)生深層破壞時，應(yīng)先解決整體邊坡的長期穩(wěn)定，并采取淺層破壞的防護(hù)措施
C.膨脹土巖指標(biāo)應(yīng)采用峰值強(qiáng)度指標(biāo)
D.支擋結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)埋深應(yīng)大于1.0m

5.多項選擇題鐵路路基設(shè)計時應(yīng)考慮膨脹土的（）特性的影響。（）

A.具有于縮濕脹特性，吸水膨脹時將對支擋建筑物產(chǎn)生膨脹壓力
B.強(qiáng)度隨干濕循環(huán)產(chǎn)生劇烈衰減的特性
C.殘余強(qiáng)度遠(yuǎn)低于峰值強(qiáng)度的特性
D.裂隙發(fā)育，遇水后結(jié)構(gòu)面強(qiáng)度大大降低的特性

7.多項選擇題在鐵路路基軟土沉降量計算時，下述說法中正確的是（）。

A.地基總沉降量由瞬時沉降量、主固結(jié)沉降量與次固結(jié)沉降量三部分組成
B.應(yīng)分別計算瞬時沉降量、主固結(jié)沉降量及次固結(jié)沉降量，三者累加后即為總沉降量
C.計算主固結(jié)沉降量可采用分層總和法或應(yīng)力面積法
D.壓縮試驗資料可采用e-1gP曲線也可采用e-P曲線

8.多項選擇題鐵路軟土路基穩(wěn)定性驗算時，下述（）說法不正確。（）

A.穩(wěn)定性驗算宜采用圓弧法
B.當(dāng)不考慮地基的固結(jié)時，抗剪強(qiáng)度可不計入內(nèi)摩擦力
C.當(dāng)?shù)鼗韺愉佋O(shè)加筋土工合成材料時，其強(qiáng)度可不計入
D.軟土層較薄時，可不驗算路堤沿軟土層底部滑動的穩(wěn)定性
E.路堤的穩(wěn)定安全系數(shù)不宜小于1.30

9.多項選擇題鐵路軟土路基的選線原則中下述（）是不正確的。

A.宜選在范圍窄，厚度薄的地段通過
B.在低緩丘陵區(qū)，宜避開封閉或半封閉的洼地
C.在山間谷地，宜設(shè)在軟土底面橫坡較陡的地段
D.在河流中下游，不宜設(shè)在高級階地上
E.在沉積平原區(qū)，宜遠(yuǎn)離河流、湖塘及人工渠道

10.多項選擇題鐵路軟土路基是指具有下列（）特性的路基。（）

A.軟土的沉積環(huán)境是靜水或緩慢流水
B.軟土的壓縮性一般為中等壓縮性
C.軟土的含水量一般大于塑限
D.軟土的孔隙比一般大于1.0
E.軟土的強(qiáng)度一般低于80kPa