A.別勁
B.磨卡
C.側(cè)滑
D.摩擦
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A.點(diǎn)亮
B.閃亮
C.滅燈
D.以上都不對(duì)
A.點(diǎn)亮
B.閃亮
C.滅燈
D.以上都不對(duì)
A.點(diǎn)亮
B.閃亮
C.滅燈
D.以上都不對(duì)
A.點(diǎn)亮
B.閃亮
C.滅燈
D.以上都不對(duì)
A.-5℃
B.-40℃
C.+40℃
D.+70℃
A.30
B.40
C.25
D.55
A.電氣絕緣節(jié)
B.空芯線圈
C.補(bǔ)償電容
D.信號(hào)復(fù)視器
A.冗余和報(bào)警
B.故障與報(bào)警
C.冗余與故障
D.報(bào)警與判斷
最新試題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路帶適配器的扼流變壓器對(duì)移頻信號(hào)呈現(xiàn)不小于()Ω的高阻抗,保證“ZPW-2000A”軌道電路的正常工作。
CSM 系統(tǒng)對(duì)ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集()等信息。
信號(hào)設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過電壓、過電流的能力,滿足電磁脈沖抗擾度的要求。()
設(shè)備能夠按照模式曲線自動(dòng)控制列車減速稱為設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先。()
更換電源屏電源模塊時(shí)不需要調(diào)整地址碼。()
道岔電路中室外R2的作用是保護(hù)二極管不被擊穿。()
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。()
應(yīng)答器向車載設(shè)備傳輸()信息。
ZPW-2000A 無絕緣軌道電路系統(tǒng)具有監(jiān)測(cè)和故障報(bào)警功能。()
減磨輥輪檢查方法:密貼位時(shí),用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間,確保間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。()