多項(xiàng)選擇題ACS2000型計(jì)軸設(shè)備檢修作業(yè)質(zhì)量與安全控制要求是()

A.檢修過程中,注意保持與帶電物保持一定距離,手腕上不要佩戴金屬物品,以免觸電
B.設(shè)備房內(nèi)禁止抽煙
C.室內(nèi)機(jī)柜檢修須佩戴防靜電手環(huán)
D.禁止違反上級相關(guān)調(diào)度命令運(yùn)作設(shè)備
E.禁止違章操作


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1.多項(xiàng)選擇題區(qū)域控制器ZC設(shè)備主要完成計(jì)算列車的()

A.移動(dòng)授權(quán)(MA)
B.計(jì)算列車安全位置
C.更新軌道占用狀態(tài)
D.為列車進(jìn)行排序

2.多項(xiàng)選擇題正線信號系統(tǒng)與外系統(tǒng)的接口有()

A.信號系統(tǒng)與低壓配電系統(tǒng)接口,保證信號系統(tǒng)用電安全、可靠
B.正線計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制器通過繼電電路與屏蔽門系統(tǒng)接口,實(shí)現(xiàn)信號與屏蔽門之間的使能動(dòng)作
C.正線信號系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口,實(shí)現(xiàn)正線信號與IBP盤接口等接口功能
D.正線計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與防淹門系統(tǒng)接口,采集防淹門設(shè)備狀態(tài)信息,確保防淹門啟動(dòng)時(shí)相關(guān)區(qū)域的行車安全
E.正線信號系統(tǒng)與工建系統(tǒng)接口,對道岔、鋼軌出現(xiàn)的與信號專業(yè)相關(guān)的問題進(jìn)行聯(lián)合整治

3.多項(xiàng)選擇題ACS2000計(jì)軸系統(tǒng)接口包括()

A.與聯(lián)鎖設(shè)備的接口
B.與屏蔽門系統(tǒng)的接口
C.與ZC系統(tǒng)的接口
D.與監(jiān)測系統(tǒng)的接口

4.多項(xiàng)選擇題信號機(jī)配線檢查時(shí)應(yīng)遵循()的原則。

A.不老化
B.不磨卡
C.不破皮
D.配線整齊

5.多項(xiàng)選擇題靜態(tài)信標(biāo)布置原則為()

A.在站外區(qū)域大約每隔200米安裝一個(gè)信標(biāo)
B.信標(biāo)安放在站臺的開始和末尾處,以及站臺中間多出位置
C.安裝在容易發(fā)生空轉(zhuǎn)/打滑的區(qū)域
D.安裝在或者在彎道上

6.多項(xiàng)選擇題ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)內(nèi)、箱盒配線檢查標(biāo)準(zhǔn)有()

A.配線整齊
B.不磨卡
C.不破皮
D.不斷股
E.線頭插接牢固,無傷痕

7.多項(xiàng)選擇題正線室外信號設(shè)備有()

A.轉(zhuǎn)轍機(jī)
B.軌道電路
C.信號機(jī)
D.計(jì)軸
E.固定應(yīng)答器

8.多項(xiàng)選擇題UPS系統(tǒng)具有自動(dòng)診斷功能,其故障可以簡單分為()等類型。

A.告警類故障
B.可自動(dòng)恢復(fù)故障
C.可人為恢復(fù)故障
D.不可恢復(fù)故障
E.特殊故障

9.多項(xiàng)選擇題道岔由定位向反位轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)作原理是()

A.當(dāng)室內(nèi)1DQJ、1DQJF吸起,2DQJ轉(zhuǎn)極后,三相動(dòng)作電源經(jīng)DBQ及1DQJ、1DQJF、2DQJ接點(diǎn),由X1、X3、X4線向室外送電,電機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)轍機(jī)第三排接點(diǎn)斷開,切斷定位表示電路,接通第四排接點(diǎn)
B.此時(shí)BHJ吸起,接通1DQJ自閉電路
C.道岔動(dòng)作到反位時(shí),第一排接點(diǎn)斷開,接通第二排接點(diǎn),為接通反位表示做好準(zhǔn)備
D.第一排接點(diǎn)斷開后,切斷了動(dòng)作電路,使BHJ落下,隨后1DQJ↓→1DQJF↓,接通反位表示

10.多項(xiàng)選擇題地鐵運(yùn)營中有()等三種停車點(diǎn)。

A.線路停車點(diǎn)
B.運(yùn)營停車點(diǎn)
C.安全停車點(diǎn)
D.危險(xiǎn)停車