A.健康風(fēng)險評估
B.絕對患病風(fēng)險
C.患病風(fēng)險概率
D.健康風(fēng)險因素
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A.保險監(jiān)管機構(gòu)履行行政管理智能，依照法律、法規(guī)統(tǒng)一監(jiān)督管理全國保險市場的的活動稱為保險監(jiān)督。
B.保險監(jiān)管體系是監(jiān)管保險市場的組織機構(gòu)、制度、對象和內(nèi)容等組成的整體。
C.保險監(jiān)管機構(gòu)是具有保險監(jiān)督和管理權(quán)力并實施保險監(jiān)督和管理行為的機構(gòu)。
D.保險監(jiān)管機構(gòu)履行行政管理智能，依照法律、法規(guī)統(tǒng)一監(jiān)督管理全國保險市場的的活動稱為保險管理。
A.不負任何責(zé)任
B.負一半責(zé)任
C.負完全責(zé)任
D.無法確定
A.40
B.50
C.70
D.90
A.3
B.4
C.5
D.6
A.不需要
B.必須
C.全部
D.部分
A.核風(fēng)險是核電站保險的主要承保責(zé)任
B.控制風(fēng)險是核電站保險承保的主要手段
C.核電站保險通常采用重復(fù)保險的方式
D.核電站保險的顯著特征是政策性強
A.實物賠償
B.實物修復(fù)
C.貨幣賠償
D.期權(quán)賠償
A.50
B.60
C.40
D.30
A.輪胎、輪轂
B.輪轂、輪轂罩
C.輪胎、輪轂、輪轂罩
D.輪胎、輪轂罩
A.賠償金額總和以主車的責(zé)任限額為限
B.由主車保險人和掛車保險人按照保險單上載明的三者險責(zé)任限額的比例，在各自的責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任
C.賠償金額總和以掛車的責(zé)任限額為限
D.主車和掛車各承擔(dān)一半的賠償金額
最新試題
在金融市場上，既是重要的交易機構(gòu)又是監(jiān)管機構(gòu)的是（）
車險改革后，廣西交強險道路交通事故費率浮動系數(shù)的上限和下限分別為（）。
股份保險公司的權(quán)力機構(gòu)為（），相互保險公司則是社員大會。
機動車商業(yè)保險第三者責(zé)任險中，主車和掛車連接使用時視為一體，發(fā)生保險事故時，下列說法正確的是（）。
下列關(guān)于核電站保險說法不正確的是（）。
目前，我國銀行的主要業(yè)務(wù)是（）。
哪一項是保險機構(gòu)完善流動性風(fēng)險管理體系，切實防范流動性風(fēng)險中要做的？（）
以下不屬于金融體系構(gòu)成要素的是（）。
機動車商業(yè)保險中，附加機動車增值服務(wù)特約條款中道路救援服務(wù)特約條款保險人提供單程（）公里以內(nèi)拖車服務(wù)？
保險銷售活動雖然具有很大的風(fēng)險性，且不可完全避免，但是保險監(jiān)管部門及保險機構(gòu)可以通過識別分析，對銷售風(fēng)險發(fā)生的概率及其損失后果作出判斷、預(yù)測和評估，并采取有效的措施，將風(fēng)險控制在最低程度，這是指人身保險產(chǎn)品銷售風(fēng)險的（）。