A.車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)
B.車(chē)輛折舊
C.修理費(fèi)
D.車(chē)輛年檢費(fèi)
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A.部件、組件
B.原材料
C.在制品
D.最終產(chǎn)品
A.渠道成員協(xié)作的程度
B.履行訂單的出錯(cuò)率
C.每單元的分銷(xiāo)成本
D.商品的破損率
A.本質(zhì)上,最低單位成本方法是要以遞減的供給星期數(shù)對(duì)未來(lái)的采購(gòu)需求進(jìn)行評(píng)估
B.最低單位成本法是要對(duì)每庫(kù)存單位所產(chǎn)生的成本最低的若干個(gè)時(shí)間周期的結(jié)合需求進(jìn)行識(shí)別
C.最低單位成本法確實(shí)能夠克服EOQ和POQ的靜態(tài)特征,但是,這種技術(shù)會(huì)引起單位成本在時(shí)間周期之間發(fā)生很大的變化
D.雖然折扣、訂貨和運(yùn)輸?shù)瘸杀緦?huì)隨著時(shí)間周期的增加導(dǎo)致平均單位成本下降,但由于增加了存貨,則存貨儲(chǔ)囤成本將會(huì)隨著時(shí)間周期的增加而增加。
A.調(diào)度作業(yè)
B.簽收作業(yè)
C.收退作業(yè)
D.核單作業(yè)
A.適用性
B.通用性
C.節(jié)能型
D.經(jīng)濟(jì)性
A.保留庫(kù)存就意味著資金占用
B.保持過(guò)量庫(kù)存還會(huì)導(dǎo)致庫(kù)存的過(guò)時(shí)
C.保留庫(kù)存可以增加企業(yè)盈利
D.一般而言,企業(yè)庫(kù)存水平越低,盈利便越多,對(duì)市場(chǎng)條件變化的反應(yīng)能力便越強(qiáng)
最新試題
以專(zhuān)案方式對(duì)采購(gòu)人員工作的績(jī)效進(jìn)行不定期評(píng)估,適用于()
對(duì)于承接認(rèn)證容量的說(shuō)法正確的是()
以下屬于庫(kù)存計(jì)劃方法的有()
在城市配送模式中,配送中心對(duì)群體客戶(hù)的特征分類(lèi)十分重要,分類(lèi)的目的是便于掌握各類(lèi)客戶(hù)()等方面的特點(diǎn)。
商品采購(gòu)合同的訂立需要經(jīng)過(guò)()工作。
戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸必須()安排運(yùn)輸計(jì)劃,比如糧食、鋼鐵、煤炭、石油等。
()是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。
可在()處了解到供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況、資產(chǎn)情況、技術(shù)裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
現(xiàn)代采購(gòu)技術(shù)中的準(zhǔn)時(shí)制采購(gòu)是指()