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A.慢運(yùn)和快運(yùn)
B.慢運(yùn)和加急
C.慢運(yùn)和特快
D.只有慢運(yùn)一種
A.設(shè)立保稅倉(cāng)庫(kù)的條件
B.保稅倉(cāng)庫(kù)貨物存儲(chǔ)條件
C.申請(qǐng)保稅倉(cāng)庫(kù)的程序
D.保稅倉(cāng)庫(kù)所存貨物的進(jìn)出口申報(bào)
E.海關(guān)對(duì)保稅貨物的監(jiān)管
A.戰(zhàn)略一致性
B.交往的便利性
C.質(zhì)量的可靠性
D.供應(yīng)商的反應(yīng)靈敏度
E.財(cái)務(wù)的穩(wěn)定性
最新試題
自有運(yùn)輸工具可滿足企業(yè)最基本的貨運(yùn)需求,超過(guò)基本需求的主要采用()
應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提升采購(gòu)績(jī)效,主要表現(xiàn)在()
在城市配送模式中,配送中心對(duì)群體客戶的特征分類十分重要,分類的目的是便于掌握各類客戶()等方面的特點(diǎn)。
確定采購(gòu)績(jī)效指標(biāo)時(shí)需要注意()
配送需求涉及()流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等配送活動(dòng)的各環(huán)節(jié)。
以下選項(xiàng)不屬于余量需求分類的是()
在整個(gè)物流系統(tǒng)中,流通中心定位于()的綜合匯集地,具有非常完善的功能。
以下屬于庫(kù)存計(jì)劃方法的有()
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
辦理貨物到達(dá)交接手續(xù),貨物直撥必須有貨物到達(dá)前的充分準(zhǔn)備,包括()