A.類型
B.規(guī)格
C.數(shù)量
D.質(zhì)量
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A.U型動(dòng)線
B.I型動(dòng)線
C.L型動(dòng)線
D.S型動(dòng)線
A.初始準(zhǔn)備一物流商初選和精選一識(shí)別潛在的物流服務(wù)商一建立物流商關(guān)系一物流商關(guān)系評(píng)估
B.初始準(zhǔn)備一識(shí)別潛在的物流服務(wù)商一物流商初選和精選一建立物流商關(guān)系一物流商關(guān)系評(píng)估
C.初始準(zhǔn)備一識(shí)別潛在的物流服務(wù)商一建立物流商關(guān)系一物流商初選和精選…+物流商關(guān)系評(píng)估
D.初始準(zhǔn)備一識(shí)別潛在的物流服務(wù)商一建立物流商關(guān)系一+物流商關(guān)系評(píng)估一物流商初選和精選
A.計(jì)劃開始、計(jì)劃組成
B.檔案、資料表單收集
C.現(xiàn)行作業(yè)資料收集和分析、未來規(guī)劃需求資料的收集
D.需求資料分析、規(guī)劃策略目標(biāo)制定
A.客戶退貨
B.需求預(yù)測(cè)失誤
C.供應(yīng)鏈庫(kù)存
D.供應(yīng)商供貨的不確定性和延遲
A.對(duì)高價(jià)值、高精度的貨物一般使用自有車輛
B.特種貨物如油料、生鮮食品等需要特殊運(yùn)輸?shù)呢浳?,一般外租車輛
C.一般客戶分布密集或單個(gè)客戶配送需求量大的采用自有車輛
D.一般常規(guī)貨物,平衡使用自有車輛和外租車輛的成本效益,擇優(yōu)選擇
A.現(xiàn)銷式
B.間接式
C.合約式
D.寄庫(kù)式
A.生產(chǎn)資料
B.生活資料
C.紡織用品
D.石油制品
A.集中采購(gòu)
B.遠(yuǎn)期合同采購(gòu)
C.現(xiàn)貨采購(gòu)
D.分散采購(gòu)
A.預(yù)收貨
B.進(jìn)貨入庫(kù)
C.驗(yàn)收
D.入庫(kù)上架
A.訂單處理
B.貨物驗(yàn)收
C.貨物分類
D.貨物配送
最新試題
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
托運(yùn)人可從()考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量。
生產(chǎn)物流設(shè)施工藝原則布置的優(yōu)點(diǎn)包括()
現(xiàn)代采購(gòu)技術(shù)中的準(zhǔn)時(shí)制采購(gòu)是指()
()是從系統(tǒng)穩(wěn)定性的角度對(duì)配送服務(wù)提出的要求。
以下選項(xiàng)不屬于余量需求分類的是()
商品采購(gòu)合同的訂立需要經(jīng)過()工作。
自有運(yùn)輸工具可滿足企業(yè)最基本的貨運(yùn)需求,超過基本需求的主要采用()
()不屬于按照運(yùn)輸計(jì)劃種類分類。
在物流基本服務(wù)的衡量中,只以時(shí)段作為衡量期的變量包括()