A、50%~60%
B、60%~70%
C、70%~80%
D、80%~90%
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A、單價上漲
B、變動成本上升
C、固定成本上升
D、營業(yè)量下降
A、1.55m
B、1.65m
C、1.75m
D、1.85m
A、只與物資的需求速度有關
B、只與訂貨周期有關
C、只與庫存滿足率有關
D、與需求率、訂貨周期和庫存滿足率都有關
A、短期目標型、長期目標型、聯(lián)盟型、滲透型和縱向集成型
B、伙伴型、重點型、優(yōu)先型和商業(yè)型
C、供貨商按80\20規(guī)則分類
D、專家級型、行業(yè)領袖型、低產(chǎn)小規(guī)模型和量小品種多型
A、物流成本核算層
B、物流成本管理層
C、成本效益評估層
D、物流成本預算層
A、運輸功能
B、配送功能
C、信息功能
D、物流管理效能和行為
A、價值和風險
B、重要性
C、訂貨頻率
D、類別品種規(guī)格
A、生產(chǎn)
B、消費
C、生產(chǎn)和消費
D、采購
A、個性化
B、實現(xiàn)規(guī)模效益、
C、非標準化
D、零散性
A、功能整合型經(jīng)營戰(zhàn)略
B、綜合型經(jīng)營戰(zhàn)略
C、縫隙型經(jīng)營戰(zhàn)略
D、專業(yè)型經(jīng)營戰(zhàn)略
最新試題
以專案方式對采購人員工作的績效進行不定期評估,適用于()
應用網(wǎng)絡技術提升采購績效,主要表現(xiàn)在()
戰(zhàn)略物資的運輸必須()安排運輸計劃,比如糧食、鋼鐵、煤炭、石油等。
以下()不可以用來衡量存貨可得性的指標。
()是從系統(tǒng)穩(wěn)定性的角度對配送服務提出的要求。
托運人可從多方面考察運輸商的服務質(zhì)量,表述正確的是()
可在()處了解到供應商的生產(chǎn)經(jīng)營情況、資產(chǎn)情況、技術裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。
以下選項中,不屬于配送能力中的規(guī)模能力的是()
托運人可從()考察運輸商的服務質(zhì)量。
貨物中轉要求托運人提前將()通知承運人以便銜接運輸計劃。