A.總承運(yùn)人與分承運(yùn)人
B.貨物托運(yùn)人
C.通知人
D.收貨人
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A.總承運(yùn)人與承運(yùn)人支持
B.港口及其碼頭條件與能力
C.船舶接運(yùn)、載貨與貨運(yùn)服務(wù)能力
D.轉(zhuǎn)運(yùn)港業(yè)務(wù)及其單位處理和條件與能力
A.單程租賃與來(lái)回租賃
B.金融租賃
C.實(shí)際使用租賃
D.定期租賃
A.垂直輸入控制原理
B.推進(jìn)控制原理
C.拉引控制原理
D.分散控制原理
A.事前控制
B.事后控制
C.反饋控制
D.前饋控制
A.面向訂單設(shè)計(jì)
B.面向訂單制造
C.面向訂單加工
D.面向訂單裝配
A.項(xiàng)目型
B.單件與多品種小批量型
C.單一品種大批量型云多品種大批量型
D.OEM型
A.托運(yùn)單
B.路線單
C.貨物運(yùn)單
D.貨物交接清單
A.提單
B.信用證
C.運(yùn)費(fèi)單
D.索賠單
A.海上運(yùn)輸平安險(xiǎn)
B.海上運(yùn)輸水漬險(xiǎn)
C.海上運(yùn)輸船舶碰撞險(xiǎn)
D.海上運(yùn)輸一切險(xiǎn)
A.輸入業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)
B.輸入、輸出與反饋業(yè)務(wù)信息
C.統(tǒng)計(jì)分析業(yè)務(wù)狀況
D.輸出業(yè)務(wù)的單證
最新試題
貨物中轉(zhuǎn)要求托運(yùn)人提前將()通知承運(yùn)人以便銜接運(yùn)輸計(jì)劃。
以下()不可以用來(lái)衡量存貨可得性的指標(biāo)。
更加穩(wěn)定的制成品質(zhì)量對(duì)保持或擴(kuò)大市場(chǎng)份額很有必要,因此企業(yè)可以采用()以使質(zhì)量績(jī)效更好。
以下選項(xiàng)中,不屬于配送能力中的規(guī)模能力的是()
在哪里采購(gòu)這一問題所需進(jìn)行的權(quán)衡,包括()
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
()是從系統(tǒng)穩(wěn)定性的角度對(duì)配送服務(wù)提出的要求。
()是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。
現(xiàn)代采購(gòu)技術(shù)中的準(zhǔn)時(shí)制采購(gòu)是指()
配送需求涉及()流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等配送活動(dòng)的各環(huán)節(jié)。