A、各個任務(wù)僅與調(diào)度程序交換信息,而任務(wù)之間不需要相互聯(lián)系
B、各個任務(wù)不僅與調(diào)度程序交換信息,而且任務(wù)之間還需要相互聯(lián)系
C、集中調(diào)度方式可以根據(jù)各個任務(wù)的優(yōu)先級別來進(jìn)行調(diào)度
D、一個任務(wù)執(zhí)行結(jié)束時由任務(wù)自身確定下一步執(zhí)行哪個任務(wù)
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A、進(jìn)路選擇及進(jìn)路鎖閉模塊
B、信號開放及新好開放保持模塊
C、進(jìn)路自動正常解鎖模塊
D、取消進(jìn)路模塊
A、道岔
B、軌道
C、信號機(jī)
D、信號
A、操作輸入變量、狀態(tài)輸入變量
B、表示輸出變量
C、為實現(xiàn)聯(lián)鎖邏輯所需要的控制變量及中間變量
D、控制輸出標(biāo)量
A、自動鎖閉
B、抵觸鎖閉
C、敵對鎖閉
D、制約鎖閉
A.道岔
B.信號機(jī)
C.操作臺繼電接口
D.現(xiàn)場設(shè)備繼電器輸入/輸出接口
A、道岔
B、信號機(jī)
C、軌道
D、場間聯(lián)系
A、直流
B、串激
C、可逆
D、交流
A、上位機(jī)
B、控制機(jī)
C、下位機(jī)
A、單工通信
B、半雙工通信
C、半單工通信
D、全雙工通信
A、為了實現(xiàn)斷線保護(hù),只能用繼電器的吸起狀態(tài)與道岔狀態(tài)相對應(yīng)
B、為了實現(xiàn)混線保護(hù),當(dāng)室外的聯(lián)系電纜芯線混線或混入了外部電源,必須使DBJ和FBJ都處于失磁落下狀態(tài)
C、當(dāng)?shù)啦硖幱谵D(zhuǎn)換和擠岔狀態(tài)時,應(yīng)保證DBJ和FBJ失磁落下,使道岔處于無表示狀態(tài)
D、當(dāng)?shù)啦硖幱谵D(zhuǎn)換和擠岔狀態(tài)時,應(yīng)保證DBJ和FBJ吸起,道岔處于有示狀態(tài)
最新試題
CTCS-2級作為CTCS-3級的后備系統(tǒng),當(dāng)無線閉塞中心或無線通信故障時,CTCS-2級列控系統(tǒng)控制列車運行。
ZPW-2000A軌道電路中,若受電端BA斷線,接收端電壓降低,送電端BA斷線,接收電壓升高。
CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)在分散自律模式下,聯(lián)鎖操作和CTC操作同樣有效。
道岔試驗時,室內(nèi)外人員必須共同確認(rèn)道岔實際開通位置與控制臺定、反位表示及繼電器的狀態(tài)一致。
光電纜分部工程包括哪些內(nèi)容?
當(dāng)ZPW-2000A型吳絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)發(fā)送器無功出電壓或電壓不穩(wěn)定,F(xiàn)BJ可靠吸起時,應(yīng)做哪些檢查?
測試地線接地電阻用1000伏以上兆歐表。
車站進(jìn)、出站信號機(jī)內(nèi)方應(yīng)設(shè)置點式設(shè)備,當(dāng)列車冒進(jìn)禁止信號時,觸發(fā)列車緊急制動。
6502定型電路中,一個雙動道岔只需用一個雙動主組合即可。
同一咽喉區(qū)順向調(diào)車進(jìn)路即為敵對進(jìn)路。