A、電源屏監(jiān)測(cè)
B、轉(zhuǎn)轍機(jī)監(jiān)測(cè)
C、軌道電路監(jiān)測(cè)
D、電纜絕緣監(jiān)測(cè)
E、電源對(duì)地泄漏電流監(jiān)測(cè)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.24
B.48
C.2
D.3
A、受外界影響易發(fā)生故障的設(shè)備
B、發(fā)生故障后影響范圍大的設(shè)備
C、有利于分析、判斷故障
D、有利于實(shí)現(xiàn)狀態(tài)修
E、有利于對(duì)使用及維修人員的主要操作實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)督
A、車站
B、車間(領(lǐng)工區(qū))
C、電務(wù)段
D、鐵路局
A、引入電源屏內(nèi)的兩路交流電源,除應(yīng)具備手動(dòng)轉(zhuǎn)換功能外,當(dāng)其中一路發(fā)生斷電或斷相時(shí),還應(yīng)能自動(dòng)轉(zhuǎn)換至另一路電源供電,且屏內(nèi)轉(zhuǎn)換斷電時(shí)間應(yīng)不大于0.15s
B、三相交流輸出電源應(yīng)確保相序正確,若相序錯(cuò)誤,應(yīng)報(bào)警
C、電流互感器二次側(cè)不得開路,并應(yīng)可靠接地
D、信號(hào)電源屏上、備裝置轉(zhuǎn)換過(guò)程中,應(yīng)不影響信號(hào)設(shè)備的正常使用,備用電源屏應(yīng)能完全斷電
A.JWJXC-100
B.JCZC3-150
C.JZXC-20000
D.JJJC
A、自檢
B、診斷
C、檢測(cè)
D、報(bào)警
A、主、副燈絲同時(shí)點(diǎn)亮
B、焊口假焊
C、燈泡漏氣
D、一根燈絲斷絲
A.0.5h
B.1h
C.2h
D.3h
A、通過(guò)
B、調(diào)車信號(hào)機(jī)
C、引導(dǎo)
D、復(fù)示
A、通過(guò)
B、預(yù)告
C、駝峰
D、駝峰輔助
最新試題
有源應(yīng)答器與無(wú)源應(yīng)答器的區(qū)別?
說(shuō)明單位工程綜合質(zhì)量檢驗(yàn)包括的內(nèi)容及由誰(shuí)組織誰(shuí)參加進(jìn)行核查或檢驗(yàn)。
當(dāng)ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機(jī)伸出方向與安裝使用方向不一致時(shí),可按什么方法進(jìn)行調(diào)整?
道岔試驗(yàn)時(shí),室內(nèi)外人員必須共同確認(rèn)道岔實(shí)際開通位置與控制臺(tái)定、反位表示及繼電器的狀態(tài)一致。
簡(jiǎn)述電氣化牽引區(qū)段簡(jiǎn)單橫向連接和完全橫向連接。
電纜模擬網(wǎng)絡(luò)設(shè)在室內(nèi),按0.5、0.5、1、2、2、2×2km六段設(shè)計(jì),用于對(duì)SPT電纜的補(bǔ)償,總補(bǔ)償距離為15km。
咽喉區(qū)道岔軌道區(qū)段軌道電路送電端一般設(shè)置在岔后部位。
S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的特點(diǎn)?
CTCS-2級(jí)作為CTCS-3級(jí)的后備系統(tǒng),當(dāng)無(wú)線閉塞中心或無(wú)線通信故障時(shí),CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)控制列車運(yùn)行。
測(cè)試地線接地電阻用1000伏以上兆歐表。