A.擋土墻
B.植物防護(hù)
C.護(hù)岸
D.工程防護(hù)
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A.灌砂法
B.環(huán)刀法
C.灌水法
D.核子密度濕度法
A.順序施工組織方式
B.平行施工組織方式
C.流水施工組織方式
D.交叉施工組織方式
A.速度
B.質(zhì)量
C.工期
D.成本
A.現(xiàn)場展線
B.自然展線
C.回頭展線
D.螺旋展線
A.直接工程費(fèi)
B.間接費(fèi)
C.施工技術(shù)裝備費(fèi)
D.計(jì)劃利潤
A.等級
B.交通量
C.交通管理方式
D.用地條件
A.視覺
B.心理
C.生理
D.感覺
A.弧線
B.直線
C.圓曲線
D.回旋線
A.室內(nèi)定線
B.現(xiàn)場定線
C.三維定線
D.紙上定線
A.交通標(biāo)志
B.標(biāo)線
C.交通信號燈
D.護(hù)欄
最新試題
設(shè)計(jì)水泥劑量的確定是否正確？如不正確，寫出正確值。
在FIDIC合同條件中，（）是承包人的義務(wù)。
施工單位在選擇水泥時(shí)是否正確，哪些水泥可做結(jié)合料？
土質(zhì)路基的壓實(shí)度實(shí)驗(yàn)方法可采用（）
下列公路橋梁結(jié)構(gòu)中，跨越能力最小的橋梁是（）
在工程施工中，基本組織方式通常有（）
路線設(shè)計(jì)除應(yīng)符合行使力學(xué)要求外，還應(yīng)考慮用路者的（）方面的要求。
天然地基上的淺基礎(chǔ)是將基礎(chǔ)直接設(shè)置在承載力能滿足設(shè)計(jì)要求的土層或巖層上，埋置深度較淺，一般從地表面至基礎(chǔ)底面的深度在（）以內(nèi)。
公路橋涵的設(shè)計(jì)狀況有（）
橋涵是一個(gè)整體的空間構(gòu)筑物，其結(jié)構(gòu)形式的選擇受眾多因素的影響，其中（）是橋型選擇的限制因素。