A.動穩(wěn)性力矩在數(shù)值上等于最小傾覆力矩值
B.動穩(wěn)性力矩在數(shù)值上等于最大復(fù)原力矩值
C.動穩(wěn)性力矩在數(shù)值上等于外力矩所作的功
D.動穩(wěn)性力矩在數(shù)值上等復(fù)原力矩作的功
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.基本裝載情況總結(jié)表
B.液體艙自由液而慣矩表及初穩(wěn)性高度修正說明
C.臨界重心高度曲線和臨界初穩(wěn)性高度曲線
D.縱向強度和局部強度校核表
A.200
B.50
C.1
D.0.15
A.最終水線不超過大量進水孔下邊緣
B.進水后的船舶橫傾角不超過25°若上甲板邊緣未入水可將此限增至30°
C.剩余穩(wěn)距不小于20°剩余靜穩(wěn)性力臂最大值不小于0.1米,剩余靜穩(wěn)性面積不小于0.0175米,弧度
D.經(jīng)自由液面修正后的GM不小于0.15米
A.則其大傾角時穩(wěn)睡較大
B.則其大傾角時穩(wěn)性較小
C.但與其穩(wěn)性大小的關(guān)系能確定
D.但與其大傾角時穩(wěn)性的大小無關(guān)
A.相同
B.不相同
C.AB都有可能
D.取決一貨物的裝載方案
A.4.2°
B.4.8°
C.6.0°
D.5.4°
A.149516
B.170875
C.192234
D.213609
A.0.110
B.0.088
C.0.099
D.0.077
A.0.088
B.0.106
C.0.114
D.0.097
A.-0.08
B.+0.10
C.-0.10
D.+0.08
最新試題
滾裝船在裝載車輛時,所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的()。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
熏艙的目的是()
危險貨裝卸作業(yè)期間,值班駕駛員的職責(zé)不包括()
貨物的注意標(biāo)志包括()
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕,船上的通常做法有()①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
為保證貨艙蓋水密,以下說法正確的是()①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護③水密壓條應(yīng)無明顯漏水痕跡
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是()①甲板、艙口圍板及其加強結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
下列屬于非自身支持的液貨艙的是()①獨立液貨艙②整體液貨艙③薄膜液貨艙④半薄膜液貨艙⑤內(nèi)層絕熱液貨艙
()不是揚塵貨。
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通,以下錯誤的是()