A.建立顧客情報信息系統(tǒng)
B.建立物流網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)
C.建立供應(yīng)商與用戶的合作框架協(xié)議
D.組織機構(gòu)的變革
E.建立物流信息管理系統(tǒng)
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A.破損與變形
B.分解和水解
C.水化和銹蝕
D.串味變化
E.聚合和老化
A.國際展品物流
B.國際軍火物流
C.產(chǎn)品銷售物流
D.國際郵政物流
E.國際逆向物流
A.現(xiàn)代物流管理以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)
B.現(xiàn)代物流著重的是整個流通渠道的商品運動
C.現(xiàn)代物流管理只注重單個物流環(huán)節(jié)的合理化
D.現(xiàn)代物流管理充分利用信息技術(shù)來滿足市場實際需要
E.現(xiàn)代物流管理只重視物流效率不重視物流效果
A.對關(guān)鍵績效評價指標(biāo)進(jìn)行重點分析
B.只需對靜態(tài)經(jīng)營結(jié)果進(jìn)行考核,而不需對供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程進(jìn)行動態(tài)衡量和評價
C.定性衡量和定量衡量相結(jié)合,內(nèi)部評價和外部評價相結(jié)合,并注意相互的協(xié)調(diào)
D.評價指標(biāo)應(yīng)能反映整個供應(yīng)鏈的運營情況,而不是僅僅反映單個節(jié)點企業(yè)的運營
A.操作型系統(tǒng)
B.決策型系統(tǒng)
C.單功能系統(tǒng)
D.多功能系統(tǒng)
A.科學(xué)性
B.適用性
C.經(jīng)濟(jì)性
D.民主性
A.降低成本
B.保護(hù)商品
C.促進(jìn)銷售
D.方便儲運
A.供應(yīng)商管理庫存
B.快速反應(yīng)法
C.有效客戶反應(yīng)法
D.聯(lián)合管理庫存策略
A.改革對供應(yīng)商或客戶的內(nèi)部認(rèn)知
B.選擇初期ECR同盟伙伴
C.開發(fā)信息技術(shù)投資項目
D.商品類別管理
A.自然屬性
B.環(huán)境因素
C.內(nèi)部因素
D.外部因素
最新試題
托運人為確定運輸商的運輸能力,需要深入考察()
以下()不可以用來衡量存貨可得性的指標(biāo)。
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提升采購績效,主要表現(xiàn)在()
托運人可從多方面考察運輸商的服務(wù)質(zhì)量,表述正確的是()
自有運輸工具可滿足企業(yè)最基本的貨運需求,超過基本需求的主要采用()
()不屬于按照運輸計劃種類分類。
以下屬于庫存計劃方法的有()
托運人可從()考察運輸商的服務(wù)質(zhì)量。
以下選項中,不屬于配送能力中的規(guī)模能力的是()