A.泵的流量
B.泵的出口壓力
C.泵的效率
D.泵的流速
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A.明確被輸送油品的質(zhì)量指標(biāo),所添加劑的性質(zhì)及工藝條件
B.查閱有關(guān)了解輸油前管線的品種,質(zhì)量指標(biāo)等情況
C.根據(jù)前后線的質(zhì)量差距,確定調(diào)合系統(tǒng)管道的吹掃方法,并做好聯(lián)系隨時(shí)接受掃線
D.吹掃時(shí)流量計(jì)改走旁路
A.停止調(diào)油工作,關(guān)閉所有閥門
B.關(guān)上加劑泵入口閥,按停泵操作處理
C.管線內(nèi)存添加劑用氮?dú)獯祾吒蓛?br />
D.來(lái)汽后再進(jìn)行調(diào)合操作
A.掌握油罐的有關(guān)參數(shù)
B.新油罐投用前處理
C.新油罐投用前的檢查
D.第一次進(jìn)油試運(yùn)時(shí)的檢查
A.新油罐所屬罐區(qū)和罐號(hào).儲(chǔ)油品種
B.新油罐投用前處理
C.與油罐相連管線號(hào)
D.裝車線
A.新產(chǎn)品的工藝流程
B.新產(chǎn)品的調(diào)合控制點(diǎn)
C.故障及緊急情況的處理
D.高清潔油品使用的設(shè)備和控制要點(diǎn)
A.攪拌狀態(tài)
B.油品溫度
C.釜內(nèi)真空度
D.油品閃點(diǎn)
A.較高的粘度指數(shù)
B.較低的揮發(fā)度
C.較強(qiáng)的環(huán)烷烴特性
D.較強(qiáng)的石蠟烴特性
A.將潤(rùn)滑油中低粘度指數(shù)組分轉(zhuǎn)化為高粘度指數(shù)組分
B.脫除硫.氮.氧等雜原子以改善基礎(chǔ)油的色度和色度穩(wěn)定性
C.降低基礎(chǔ)油的傾點(diǎn)
D.提高基礎(chǔ)油的飽和烴含量,改善抗氧化性能
A.烷烴
B.芳烴
C.中芳烴
D.重芳烴呢
A.烷烴
B.環(huán)烷烴
C.單環(huán)烷烴
D.多環(huán)烷烴
最新試題
無(wú)灰分散劑為油品提供的堿值,屬于無(wú)效堿值。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo),可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
液動(dòng)潛油泵吸入口有空氣不是液動(dòng)潛油泵不出油的原因。
在輸油管道混油處理方法中,對(duì)于不能正常處理的混油,可進(jìn)行非常情況下降級(jí)處理。
抗氧、防銹添加劑對(duì)汽輪機(jī)油的清潔度有較大的影響,因此在高清潔度油品凈化時(shí),應(yīng)盡量避免或減少使用這些添加劑。
浮頂油罐實(shí)際儲(chǔ)存油品的高度嚴(yán)禁超過(guò)油罐的參照高度。
在油品凈化時(shí),硅油抗泡劑對(duì)油品的清潔度有較大的影響,且隨硅油粘度的增大而增大。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。
輸油泵是汽車發(fā)油臺(tái)底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。