A.環(huán)境溫度傳感器損壞
B.網(wǎng)關(guān)模塊損
C.空調(diào)控制模塊損壞
D.診斷通信線路連接不良
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A.查閱《車輛使用手冊》
B.檢查汽車發(fā)動機艙內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)標(biāo)識、標(biāo)牌或標(biāo)簽,查看壓縮機、膨脹閥等部件上的標(biāo)牌或標(biāo)識
C.采用制冷劑鑒別設(shè)備檢測
D.由檢修閥的形狀判別
A.風(fēng)門伺服電機與空調(diào)控制模塊之間線路連接不良
B.風(fēng)門伺服電機損壞
C.風(fēng)門伺服電機的傳動機構(gòu)卡滯或損壞
D.空調(diào)控制模塊損壞
A.在維修過程中,需要拆卸制冷裝置時(如空調(diào)壓縮機、空調(diào)管路、蒸發(fā)器、冷凝器等部件)
B.制冷裝置存在泄漏,需要通過氣密性試驗查找故障點時(裝置有部件制冷劑)
C.視液鏡中有氣泡、泡沫、潤滑油(冷凍油)條紋、污濁跡象,吸、排氣壓力不正常時
D.空調(diào)系統(tǒng)的保險絲損壞時
A.選擇內(nèi)循環(huán)方式
B.溫度選擇器為最涼
C.完全打開所有車門
D.發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1500~2000r/min
A.空調(diào)壓縮機不工作或工作異常
B.鼓風(fēng)機不工作
C.空調(diào)壓縮機機械性損壞
D.蒸發(fā)器結(jié)冰
A.空調(diào)開關(guān)打開
B.溫度選擇器為最涼
C.發(fā)動機轉(zhuǎn)速為800r/min
D.完全打開所有車門
A.低壓0.2MPa
B.低壓0.28MPa
C.高壓1.45MPa
D.高壓1.98MPa
A.制冷劑過量
B.制冷劑嚴(yán)重不足
C.冷凝器冷卻不良
D.鼓風(fēng)機不轉(zhuǎn)
A.從低壓側(cè)注入
B.從高壓側(cè)注入
C.從高低壓兩側(cè)任意注入
D.同時從高低壓兩側(cè)注入
A.打開發(fā)動機罩和車門
B.接通空調(diào)系統(tǒng),溫度設(shè)置為最冷
C.鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速設(shè)置為最大
D.內(nèi)外循環(huán)模式設(shè)置為外循環(huán)模式
最新試題
CO2跨臨界制冷循環(huán),壓縮機的排氣壓力高于臨界壓力,工質(zhì)的冷凝過程與在亞臨界狀態(tài)下完全不同,換熱過程依靠()來完成。
溴化鋰吸收式冷水機組停機時,首先應(yīng)該關(guān)閉()
如采用手工進行管道除銹時,應(yīng)使用鋼針?biāo)⒒蛏安挤磸?fù)清刷,直至(),再用棉絲擦凈銹塵。
旋轉(zhuǎn)活塞式壓縮機低壓側(cè)沒有(),所以吸氣過程是不間斷的。
吊裝盤管應(yīng)坡向水盤()。
隔熱層應(yīng)是()構(gòu)造,以防止室內(nèi)外傳熱出現(xiàn)"冷橋"。
分體式空調(diào)器安裝后,用()測量空調(diào)電源線進線部分的運行電流值與空調(diào)額定電流值是否相符。
室內(nèi)機應(yīng)選擇可將冷熱風(fēng)均勻送到室內(nèi)各個角落的地方。
蒸發(fā)器要定期進行水質(zhì)化驗,在對系統(tǒng)補充新水后必須按規(guī)定添加()。
制冷系統(tǒng)中的玻璃液位指示計為()。