單項選擇題實際的自控系統(tǒng)中，RC串聯(lián)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成微分電路并不是純微分環(huán)節(jié)，相當一個（），只有當RC＜＜1時，才近似等效為純微分環(huán)節(jié)。

A、微分環(huán)節(jié)與積分環(huán)節(jié)相串聯(lián)
B、微分環(huán)節(jié)與比例環(huán)節(jié)相串聯(lián)
C、微分環(huán)節(jié)與慣性環(huán)節(jié)相串聯(lián)
D、微分環(huán)節(jié)與延遲環(huán)節(jié)相并聯(lián)


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1.單項選擇題當初始信號為零時，在階躍輸入信號作用下，積分調(diào)節(jié)器（）與輸入量成正比。

A、輸出量的變化率
B、輸出量的大小
C、積分電容兩端電壓
D、積分電容兩端的電壓偏差

2.單項選擇題帶比例調(diào)節(jié)器的單閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中，放大器的KP越大，系統(tǒng)的（）。

A、靜態(tài)、動態(tài)特性越好
B、動態(tài)特性越好
C、靜態(tài)特性越好
D、靜態(tài)特性越壞

3.單項選擇題自動調(diào)速系統(tǒng)中的（）可看成是比例環(huán)節(jié)。

A、補償環(huán)節(jié)
B、放大器
C、測速發(fā)電機
D、校正電路

5.單項選擇題自動調(diào)速系統(tǒng)中轉(zhuǎn)速反饋系數(shù)過大會引起（）。

A、系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)指標下降
B、系統(tǒng)最高轉(zhuǎn)速下降
C、系統(tǒng)最高轉(zhuǎn)速過高
D、電動機停轉(zhuǎn)

6.單項選擇題歐陸514雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)運行中，測速發(fā)電機反饋線松脫，系統(tǒng)會出現(xiàn)（）。

A、轉(zhuǎn)速迅速下降后停車、報警并跳閘
B、轉(zhuǎn)速迅速升高到最大、報警并跳閘
C、轉(zhuǎn)速保持不變
D、轉(zhuǎn)速先升高后恢復正常

7.單項選擇題若調(diào)速系統(tǒng)反饋極性錯誤，糾正的辦法有（）。

A、直流測速發(fā)電機的兩端接線對調(diào)
B、電動機電樞的兩端接線對調(diào)
C、電動機勵磁的兩端接線對調(diào)
D、加負給定電壓

9.單項選擇題直流調(diào)速裝置調(diào)試的原則一般是（）。

A、先檢查，后調(diào)試
B、先調(diào)試，后檢查
C、先系統(tǒng)調(diào)試，后單機調(diào)試
D、邊檢查邊調(diào)試

10.單項選擇題為了減小直流測速發(fā)電機的誤差，使用時必須注意（）。

A、外接負載電阻盡可能大些
B、外接負載電阻盡可能小些
C、外接負載電阻等于規(guī)定的最小負載電阻
D、在直流測速發(fā)電機輸出端并接濾波電路