A、速度給定信號與電壓調(diào)節(jié)器的輸出信號
B、電流反饋信號與電壓反饋信號
C、電流反饋信號與電壓調(diào)節(jié)器的輸出信號
D、電流反饋信號與速度給定信號
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A、電樞電阻
B、整流器內(nèi)阻
C、電樞回路電阻
D、電刷接觸電阻
A、堵轉(zhuǎn)時起限流保護
B、堵轉(zhuǎn)時不起
C、正常運行時起限流保護
D、正常運行時起電流截止
A、PI調(diào)節(jié)器
B、P調(diào)節(jié)器
C、I調(diào)節(jié)器
D、PD調(diào)節(jié)器
A、靜態(tài)轉(zhuǎn)速降
B、動態(tài)轉(zhuǎn)速降
C、電樞電壓超調(diào)
D、電樞電流超調(diào)
A、主電路反饋的轉(zhuǎn)速信號及ASR的輸出信號
B、主電路反饋的電流信號及ASR的輸出信號
C、主電路反饋的電壓信號及ASR的輸出信號
D、電流給定信號及ASR的輸出信號
A、靜態(tài)(穩(wěn)態(tài))有誤差、動態(tài)過程中無誤差
B、靜態(tài)(穩(wěn)態(tài))無誤差、動態(tài)過程中有誤差
C、靜態(tài)(穩(wěn)態(tài))與動態(tài)過程中都是無誤差
D、靜態(tài)(穩(wěn)態(tài))與動態(tài)過程中都是有誤差
A、反饋量的現(xiàn)狀
B、輸入偏差量的全部歷史
C、給定量的現(xiàn)狀
D、輸入偏差量的現(xiàn)狀
A、低轉(zhuǎn)子電阻電機且閉環(huán)控制
B、高轉(zhuǎn)子電阻電機且閉環(huán)控制
C、高轉(zhuǎn)子電阻電機且開環(huán)控制
D、繞線轉(zhuǎn)子電機且閉環(huán)控制
A、電流調(diào)節(jié)器
B、轉(zhuǎn)速、電流兩個調(diào)節(jié)器
C、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器
D、電流正反饋補償
A、n≠Ugn/α
B、n≥Ugn/α
C、n=Ugn/α
D、n≤Ugn/α
最新試題
處理接觸器故障時,檢查接觸器觸點磨損程度,如果輕微燒損,清理觸點時()
對于高壓側(cè)為6(10)kV,連接組別為Y,yn0的降壓變壓器,其保護裝置的接線方式有()
大型電動機集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時還裝絕緣板,以加大金屬環(huán)之間的()
電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài),例如電動機啟動時哪些元件工作、哪些觸點閉合等,因而查找電動機啟動故障時只需要注意這些元件的()
電動機出現(xiàn)了不能運轉(zhuǎn)的故障,如果電動機是(),就應(yīng)從電動機本身進行檢查與分析。
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的(),是查找電氣故障的起點。
早期設(shè)計的輸電線路防盜報警主要基于()原理。
我國最早進入市場的驅(qū)鳥器是()
可以采用與同類完好設(shè)備進行比較來確定故障的方法。例如一個線圈是否存在匝間短路,可以通過測量新的同型號線圈的()來判定。
處理時間繼電器故障時,測量繼電器的線圈,首先應(yīng)()是否正常。