鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸。

運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例，因此它是最重要的物流功能要素。

E.D.I的對(duì)象是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，因此任何計(jì)算機(jī)均可進(jìn)行E.D.I操作。

干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站（港）間最近的運(yùn)輸路線。

E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。

集貨運(yùn)輸比配送運(yùn)輸速度快。

貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營(yíng)的總承運(yùn)人。

取得E.D.I的成員資格與傳真機(jī)使用資格同樣不需要復(fù)雜程序。

托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。

E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。