A.公路平坦度
B.公路封閉程度
C.公路等級(jí)
D.公路行車車道
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A.托運(yùn)人
B.收貨人
C.承運(yùn)人
D.運(yùn)輸中介
A.付費(fèi)
B.移交貨物
C.填寫托運(yùn)單
D.電話洽約承運(yùn)人
A.有效銜接干線與支線運(yùn)輸
B.增加運(yùn)輸速度
C.增加成本
D.增加貨損
A.一種運(yùn)輸工具
B.兩種運(yùn)輸工具
C.多種運(yùn)輸工具
D.火車.輪船
A.快速
B.準(zhǔn)時(shí)
C.低成本
D.送達(dá)
A.鐵路
B.公路
C.干線運(yùn)輸形式
D.干線與支線
A.非運(yùn)輸
B.移庫
C.貨物周轉(zhuǎn)
D.搬運(yùn)
A.工廠、倉庫
B.用戶
C.指定接貨地點(diǎn)
D.計(jì)費(fèi)站
A.補(bǔ)充形式
B.輔助形式
C.替代形式
D.銜接形式
A.主要組成部分
B.主體
C.最快部分
D.主要收費(fèi)部分
最新試題
管道運(yùn)輸只能運(yùn)送石油和天然氣。
E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。
散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。
E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。
管道運(yùn)輸用來輸運(yùn)石油、天然氣等壓力較大的流體,必須用鋼質(zhì)材料。
E.D.I具有存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)功能,如同電子信箱。
“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場(chǎng)所效用的一個(gè)表現(xiàn)。
送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。
貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營(yíng)的總承運(yùn)人。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報(bào)文。