A.含水量
B.密度與粘度
C.比重
D.成分和光譜測試
E.儲存周期
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A.外觀質(zhì)量查驗
B.內(nèi)在質(zhì)量檢驗
C.數(shù)量檢驗
D.質(zhì)量檢驗
E.商品質(zhì)量
A.及時
B.準確
C.嚴格
D.經(jīng)濟
E.科學(xué)
A.貨物的尺度、貨量、特性、保管要求
B.“先進先出”、“緩不圍急”
C.出入庫頻率高低和儲存期的長短
D.“小票集中”、“大不圍小”、“重近輕遠”
E.作業(yè)成本最低
A.提貨
B.理貨
C.驗收、入庫
D.運輸
E.堆碼
A.入庫記錄
B.理貨檢驗單
C.料卡
D.殘損單
E.提貨單
A.貨物情況
B.倉庫情況
C.設(shè)備情況
D.安排貨位
E.人員情況
A.品種、規(guī)格、數(shù)量
B.包裝狀態(tài)、單件體積
C.到庫確切時間
D.貨物存期
E.貨物的理化特性、保管的要求
A.沙
B.石
C.煤
D.礦石
E.土
A.運輸
B.裝卸
C.倉儲
D.保管
E.使用
A.就垛苫蓋法
B.魚鱗苫蓋法
C.活動棚苫蓋法
D.隔離苫蓋法
E.塑料苫蓋法
最新試題
取得E.D.I的成員資格與傳真機使用資格同樣不需要復(fù)雜程序。
航道是自然形成的,無需人工開挖。
E.D.I可以減少交易時間,降低物流成本且安全可靠。
送達與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。
干線運輸是始發(fā)與到達站(港)間最近的運輸路線。
貨運代理也可以是多式聯(lián)營的總承運人。
鐵路運輸不需要與其它運輸手段銜接實現(xiàn)“門到門”運輸。
運輸與配送中的“運輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運輸。
散貨船運費比集裝箱船便宜。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報文。