A.核實貨物
B.核實貨物已裝船離港
C.確認運費收到
D.驗證運費收取符合合同中的運費支付條款
E.海關完成作業(yè)
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A.儲存貨物
B.報關
C.驗收
D.修理與排除貨損
E.收款
A.中間站
B.區(qū)段站
C.編組站
D.貨運站
E.客運站
A.平車
B.敞車
C.棚車
D.特種車
E.可變結構車
A.蒸汽機車
B.內燃機車
C.電力機車
D.核動力機車
E.牽引機車
A.路基
B.橋梁隧道建筑物
C.車輛暫停區(qū)域
D.軌道
E.信號系統(tǒng)
A.線路
B.機車車輛
C.信號設備
D.GPS監(jiān)控系統(tǒng)
E.車站
A.作業(yè)場地
B.腹地疏散能力
C.通道
D.倉儲能力
E.交易設施
A.運輸
B.服務
C.工業(yè)
D.商業(yè)
E.旅游
A.集裝箱船
B.散裝貨船
C.郵輪
D.油船
E.滾裝船和載駁船
A.簡裝倉容
B.散裝倉容
C.包裝倉容
D.集裝倉容
E.集裝箱數(shù)量
最新試題
E.D.I只傳輸格式化標準文件。
運輸與搬運的區(qū)別在于運送量的大小
E.D.I的對象是計算機系統(tǒng),因此任何計算機均可進行E.D.I操作。
運輸與配送中的“運輸”沒有本質區(qū)別,都是汽車運輸。
運輸在全部物流費中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
從國際物流的發(fā)展趨勢判斷,貨運代理的作用將逐漸萎縮
航道是自然形成的,無需人工開挖。
E.D.I具有存儲轉發(fā)功能,如同電子信箱。
干線運輸是始發(fā)與到達站(港)間最近的運輸路線。
管道運輸只能運送石油和天然氣。