A.2%
B.5%
C.10%
D.1%
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
吊桿在單桿作業(yè)時()。
Ⅰ吊桿頭部吊貨索滑車受力隨仰角增大而增大;
Ⅱ千斤索拉力隨仰角減小而增大。
A.僅ⅠⅠ對
B.僅Ⅱ?qū)?br />
C.Ⅰ和Ⅱ都對
D.Ⅰ和Ⅱ都不對
A.1.12
B.1.15
C.2.10
D.2.15
A.與滑輪數(shù)m及L/H無關(guān)
B.與滑輪數(shù)m有關(guān),與L/H無關(guān)
C.與滑輪數(shù)m及L/H有關(guān)
D.與滑輪數(shù)m無關(guān),與L/H(a/H)有關(guān)
單吊桿千斤索張力T的求取順序是()。
Ⅰ載荷Q;
Ⅱ吊貨索張力Q’;
Ⅲ吊桿自重G/2;
Ⅳ吊桿軸向壓力R。
A.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.張力Q’與載荷Q的合力
B.張力Q’與起貨機拉力K’的合力
C.張力T與張力T’的合力
D.載荷Q與起貨機拉力K’的合力
A.張力Q’與載荷Q的合成
B.張力Q’與起貨機拉力K’的合成
C.張力T與張力T’的合成
D.載荷Q與起貨機拉力K’的合成
輕型單桿吊桿根部或桅柱下部的受力有()。
Ⅰ吊貨索張力的反作用力Q;
Ⅱ通向起貨機的拉力K;
Ⅲ千斤索眼板受力S。
A.Ⅰ、Ⅱ?qū)?br />
B.Ⅱ、Ⅲ對
C.Ⅰ、Ⅲ對
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ對
A.吊貨索張力Q’與起貨機拉力K’的合力
B.千斤索張力T與千斤索動端張力T’的合力
C.吊桿載荷Q與起貨機拉力K’的合力
D.吊貨索張力Q’與吊桿載荷Q的合力
在繪制吊桿位置圖和吊桿受力圖時,線段長度及方向分別代表()。
Ⅰ吊桿及桅柱實際長;
Ⅱ吊桿及桅柱受力大??;
Ⅲ吊桿及桅柱受力方向;
Ⅳ千斤索、穩(wěn)索、吊貨索受力大小及方向。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
在進行單吊桿圖解受力分析時()。
Ⅰ先確定長度和力的比例尺;
Ⅱ繪制吊桿工況位置圖;
Ⅲ繪制吊桿受力圖;
Ⅳ繪制吊桿剖面圖。
A.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
船舶型線圖中()上一點表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
滾裝貨物包括()。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船開航后()。
面積滲透率常被用于()。
進水艙未被灌滿,但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。
分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船裝載時應(yīng)控制船舶橫傾在()以內(nèi),縱傾在()以內(nèi)。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時,遇()情況時其穩(wěn)性指標將不會發(fā)生惡化。
滾裝貨物通常不包括()。