A.重力和慣性力
B.浮力和慣性力
C.慣性力和水阻力
D.重力和浮力
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A.5～15%
B.10～15%
C.10～25%
D.20～25%
A.1：50
B.1：100
C.1：200
D.1：300
A.不小于0.1015m²rad
B.不大于0.1015m²rad
C.不小于0.1035m²rad
D.不小于0.1035m²rad
A.25°
B.15°
C.30°
D.55°
A.小于0.11m
B.大于0.1m
C.小于0.3m
D.大于0.3m
A.1≤7°
B.≤8°
C.≤9°
D.≤10°
A.小于
B.大于
C.等于
D.小于等于
A.178
B.146
C.116
D.202
A.151，32
B.172，11
C.142，41
D.163，20
A.中前362t，中后138t
B.中前355t，中后145t
C.中前346t，中后154t
D.中前322t，中后178t
最新試題
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無縫鋼管分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視（）問題。
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無（）內(nèi)容。
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3，則該艙的滲透率估計(jì)是（）。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船裝載時(shí)應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括（）計(jì)算結(jié)果。
進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。