A.裝卸過程中,使用起貨機(jī)具不當(dāng)
B.貨物本身原因造成的貨損貨差事故
C.大風(fēng)浪等不可抗拒原因造成的貨損貨差事故
D.裝卸作業(yè)中,起貨機(jī)具不良造成的貨損貨差事故
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A.循環(huán)
B.自然排氣
C.機(jī)械
D.斷絕
A.排濕
B.進(jìn)氣
C.干燥
D.對(duì)流循環(huán)
A.降低艙內(nèi)溫度
B.降低艙內(nèi)露點(diǎn)
C.排除有害氣體
D.提供新鮮空氣
A.采用油漆標(biāo)記隔票
B.采用自然隔票方法
C.采用顏色鮮艷的網(wǎng)繩隔票
D.采用粘膠布隔票
A.防止貨物壓損
B.防止貨物水濕
C.防止貨物撒漏
D.防止貨物受潮
A.下橫上縱交叉鋪設(shè)
B.下縱上橫交叉鋪設(shè)
C.只用縱向鋪設(shè)
D.只用橫向鋪設(shè)
吊桿操作不穩(wěn),左右搖擺可能會(huì)導(dǎo)致()。
①貨物損壞;
②艙口圍板或其它構(gòu)件損壞;
③起貨機(jī)損壞;
④艙內(nèi)人員受傷。
A.①②③④
B.②③④
C.①③④
D.①②③
A.計(jì)劃配載圖
B.實(shí)際積載圖
C.現(xiàn)場(chǎng)記錄
D.理貨報(bào)告
A.計(jì)劃配載圖
B.貨物實(shí)際積載圖
C.貨主提供的有關(guān)圖表
D.理貨公司提供的有關(guān)圖
A.工班數(shù)量
B.各艙內(nèi)貨物的作業(yè)效率
C.岸上相關(guān)貨物的作業(yè)效率
D.以上都是
最新試題
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm(TPC=23.5t/cm),該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3,則該艙的滲透率估計(jì)是()。
盤圓(鋼筋)類貨物的海運(yùn)特性包括()。
關(guān)于船舶型線圖,在船舶半寬水線圖上()是呈直線。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動(dòng)扭鎖忘了鎖閉,若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力,則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會(huì)發(fā)生()。
滾裝貨物包括()。
進(jìn)水艙未被灌滿,但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定:船舶最大橫傾角是();最大縱傾角是()。
船舶型線圖中()上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
面積滲透率是指()。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定()。